Luis 4U green 2010 Elektroauto-Serienmodell
Verfasst von TJH am 31. August 2010 – 13:28Kein Kommentar
Luis 4U green 2010 Elektroauto-Serienmodell jetzt bestellbar
Nicht nur die Franzosen und Japaner können Elektroautos bauen, nein auch ein Hersteller aus Deutschland widmet sich diesem Thema. Mit dem Luis 4U green bringt die Luis Motors GmbH ein Elektroauto auf den Markt, das in Sachen Reichweite die gesamte elektrisch betriebene Konkurrenz in den Schatten stellt, ohne dabei auf einen Verbrennungsmotor als Generator zurückgreifen zu müssen.
Neuste Batterietechnik bietet maximale Reichweite
Stolze 200 Kilometer Reichweite kann der Luis 4U green dank seiner Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie meistern. Betankt man diese an einer Luis-Schnellladestation, ist der Luis 4U green innerhalb von 20 Minuten wieder einsatzbereit und somit durchaus in der Lage nicht nur als reines Stadtauto zu fungieren, sondern idealer Partner für Langstreckenausflüge zu werden.
Das Besondere an diesem Akku stellt aber darüber hinaus noch seine Umweltverträglichkeit dar. Ist doch bei den derzeit in Hybridautos meistverbreiteten Nickel-Metall-Hydrid-Batterien anderer Hersteller diese nicht gegeben und noch immer ein Wermutstropfen für umweltgerechte Mobilität, trotz sparsamster Technik.
So ist dieser Akku frei von giftigen Schwermetallen, wie etwa Nickel oder Blei und kann somit vollständig dem Abfallkreislauf hinzugefügt werden. Einsatzbereit ist der Akku auch bei extremen Temperaturen von -45°C bis +80°C. An einer Haushaltssteckdose kann der Luis 4U green innerhalb von 5-16 Stunden Ladezeit seine Fahrt mit frischer Energie erneut aufnehmen.
Bilder Luis 4U green 2010 Elektroauto-Serienmodell
(Copyright Bilder: Luis)
Leistung und Sparsamkeit vereint
Der DirektDrive-Elektromotor bietet dem Luis 4U green eine Leistung von 27 kW / 37 PS und je nach aufgespielter Software eine Höchstgeschwindigkeit von 90-120 km/h bei einem maximalen Drehmoment von 220 Nm. Für den Verbrauch bedeutet dies, dass man für nur 0,08 -2,00 Euro (je nach Stromanbieter) 100 Kilometer völlig emissionslos zurücklegen kann. Unschlagbar im Vergleich zu herkömmlichen oder Hybrid-Antrieben heutiger Generation.
Komfort und Sicherheit
Zahlreiche, serienmäßig verbaute Komfort- und Sicherheitseinrichtungen runden den guten Gesamteindruck des Luis 4U green ab. So verfügt er über elektrische Fensterheber, elektrische Zentralverriegelung, elektrisch verstellbare Außenspiegel, Heckscheibenwischer mit Waschfunktion, Heckscheibenheizung sowie Klimaanlage und Radio/CD-Gerät. ABS, EBD, und Airbags gehören ebenfalls zur Sicherheitseinrichtung wie Unterfahrschutz, Sicherheitsfahrgastzelle, Seitenaufprallschutz, elektrisches Sicherheitskonzept, BMS Batterie-Management-System.
Dass der Luis 4U green modernsten Sicherheitsansprüchen gerecht wird, beweist auch die Auszeichnung mit fünf Sternen beim NCAP-Crashtest. Preislich muss man für einen neuen Luis 4U green ab 39.000 Euro rechnen. Das Sondermodell des Luis 4U green 2010 ist für einen Preis von 49.000,00 Euro zu haben.
Technische Daten Luis 4U green 2010 Elektroauto-Serienmodell
| Technikdaten: | Umweltdaten: |
|---|---|
| Modell: Luis 4U green 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell Motor: DirektDrive Elektromotor Leistung: 27 kW / 37 PS max. Drehmoment: 220 Nm Höchstgeschwindigkeit: 90-120 km/h (je nach Software) Batterieleistung: 25 kWh bzw. 32 kWh (Sondermodell) | CO2-Emission: 0 g/km Batterie: Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie Betankung: Strom: 220-Volt, Luis-Schnellladestation Ladezeit: 5-16 Sunden, 20 Minuten Schnellladung Reichweite: 200 km Preis: 39.000,00 €, Sondermodell: 49.000,00€ |
Automobil Vergleichstabelle
Sie können mit dieser Tabelle nach Vergleichsmodellen suchen, oder per Pfeilbuttons am Tabellenende in der Tabelle blättern.| Technikdaten: | Umweltdaten: |
|---|---|
| Modell: yo-auto e-crossover 2011 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Prototyp Motor: Benzinmotor Leistung: 45 kW / 60 PS Beschleunigung: Bis Tempo 100 12 Sekunden (Eco), 10 Sekunden (Sport), 14 Sekunden (Greasy) Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h | Betankung: Benzin, Erdgas Verbrauch: 3,5 Liter/100 km Reichweite: 700 km (kombiniert) Batterie: Superkondensatoren Preis: (Russland) ca 10.000€ |
| Modell: mia electric, mia L, mia K 2011 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Kleintransporter, Serienmodell Motor: Elektromotor Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Batterieleistung: Wahlweise 8 oder 12 kWh | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: 230 Volt Ladezeit: Je nach Batterieleistung 3 bzw. 5 Stunden Batterie: Lithium-Eisenphosphat-Batterie Reichweite: je nach Batterieleistung 80-90 oder 120 bis 130 Kilometer Preise: mia electric ab 19.500€, mia L ab 24.500€, mia K ab 22.500€ |
| Modell: Peugeot HX1 2011 Fahrzeugtyp: Hybridauto Prototyp, Concept Car, Design Studie, Vollhybrid Motor: 2,2 Liter Vierzylinder Turbodiesel, Elektromotor Leistung: 220 kW / 299 PS gesamt, 150 kW / 204 PS Diesel, 70 kW / 95 PS E-Motor | CO2-Emission: 83 g/km (Hybridmodus), 0 g/km E-Modus Betankung: Diesel, 220-Volt Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite elektrisch: 30 Kilometer |
| Modell: Opel RAKe 2011 Fahrzeugtyp: Elektroauto Prototyp Motor: Elektromotor Leistung: 10,5 kW / 14 PS, 36,5 kW / 49 PS (kurzzeitige Spitze) max. Drehmoment: 58 Nm Höchstgeschwindigkeit: 120 km (ab 16 Jahren begrenzt auf 45 km/h) Beschleunigung: 13 Sekunden bis Tempo 100 | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: 220-Volt Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite: 100 Kilometer |
| Modell: Fisker Karma 2011 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell, Serieller-Hybrid, Range-Extender Motor: 2x Elektromotoren, 2 Liter Vierzylinder-Kraftstoffdirekteinspritzung mit Turbolader Benzinmotor Leistung: 2x 150 kW / 201,5 PS Total 300 kW / 403 PS, 260 PS (Range-Extender nur für den Generator Antrieb) max. Drehmoment: 1300 Nm Beschleunigung: 7,9 bzw. 5,9 (Sportmodus) Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 153 km/h bzw. 201 km/h (elektronisch begrenzt) Batterieleistung: 20 kWh | CO2-Emission: 0 g/km, bzw. 83 g/km (Sportmodus) Betankung: 220-Volt, bzw. Benzin (36 Liter Tank) Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite: 80 km elektrisch bzw. 483 km mit Range-Extender Preis: ab 85.500,00€ |
| Modell: Fisker Surf 2011 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp, Range-Extender, Serieller-Hybridantrieb Motor:: 2x Elektromotoren zur Fortbewegung, 1x Benzinmotor als Range-Extender max. Drehmoment: 1330 Nm Beschleunigung: 6,3 bzw. 8,3 Sekunden auf Tempo 100 Höchstgeschwindigkeit: 201 bzw. 153 km/h Batterieleistung: 20 kWh | CO2-Emission: 0 g/km bzw. ca. 83 g/km Betankung: 220-Volt bzw. Benzin Batterie: Lithium-Eisenphosphat-Akkus Reichweite: 80 km elektrisch, 483 km mit Range-Extender |
| Modell: Brabus Technologie Projekt Hybrid IAA 2011 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Voll-Hybrid, Prototyp Motor: 4-Zylinder 4-Ventil Leichtlamellenmotor mit Turbolader, 2x Radnarben-Elektromotoren Leistung: 147 kW/ 200 PS (Diesel), 2x 80 kW / 109 PS (gesamt 160 kW / 218 PS E-Motoren) max. Drehmoment: 450 Nm (Diesel), 2x 800 Nm (1600 Nm – Elektro) Beschleunigung: 7,4 Sekunden auf Tempo 100 Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h Batterieleistung: 18,6 kWh | CO2-Emission: 130-139 g/km (Hybrid, Diesel) 0 g/km (elektrisch) Betankung: Diesel, 230-Volt, 330-Volt Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite elektr.: 120/80 km |
| Modell: Brabus High Performance 4WD Full Electric 2011 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Motor: 4x Radnarben-Elektromotoren Leistung: 4x 80 kW / 109 PS (Gesamt 320 kW / 435 PS Sport-Modus) 4x 50 kW / 68 PS (Gesamt 200 kW / 272 PS Eco-Modus) max. Drehmoment: 3.200 Nm Beschleunigung: 6,9 Sekunden auf Tempo 100 Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h Batterieleistung: 56 kW | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: 330-Volt, 220-Volt Ladezeit: 1,5 bzw. 5 Stunden Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite: 350 Kilometer |
| Modell: Audi Urban Concept 2011 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Motor: 2x Elektromotor Leistung: 15 kW / 20 PS (Gesamtleistung) max. Drehmoment: 47 Nm Beschleunigung: 13,6 Sekunden auf Tempo 100 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (begrenzt) Batterieleistung: 7,1 bzw. 5,7 kWh | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: 440-Volt, 230-Volt Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite: 73 Kilometer |
| Modell: Hyundai BlueOn 2011 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell Motor: Elektromotor Leistung: 61 kW / 83 PS max. Drehmoment: 210 Nm Beschleunigung: 13,1 Sekunden auf Tempo 100 Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h Batteriekapazität: 16,4 kWh | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: 220-Volt, 330-Volt Batterie: Lithium-Ionen-Polymer-Batterie Reichweite: 140 Kilometer Preis: nicht bekannt |
| Modell: Dok-Ing XD 2011 Fahrzeugtyp: Elektroauto Motor: 2x Elektromotor Leistung: 2x 48 kW / 65 PS Beschleunigung: 7,7 Sekunden auf Tempo 100 | CO2-Emission: 0 g/km Batterie: Lithium-Eisen-Phosphat Ladezeit: ca. 2 Stunden Reichweite: 250 Kilometer |
| Modell: RIMAC Concept One 2011 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Concept Car Motor: 4x Elektromotor an den Rädern Leistung: 794 kW / 1088 PS max. Drehmoment: 3800 Nm Höchstgeschwindigkeit: 305 km/h elektronisch abgeriegelt Beschleunigung: 2,8 Sekunden auf Tempo 100 Batterieleistung: 92 kWh | CO2-Emission: 0 g/km Reichweite: 600 Kilometer mit einer Akku Ladung |
| Modell: VW Nils 2011 Fahrzeugtyp: Elektroauto Studie 2011 Motor: Elektromotor Leistung: 15 kW / 20 PS Beschleunigung: in 11 Sekunden auf Tempo 100 Batterieleistung: 5,3 kWh | CO2-Emission: 0g/km Betankung: 230-Volt, Schnellladung Reichweite: 65 Kilometer Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Ladezeit: 2 Stunden (230-Volt) |
| Modell: Kia Naimo 2011 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Motor: permanentmagnetischer Synchronmotor Leistung: 80 kW / 109 PS max. Drehmoment: 280 Nm Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h Batterieleistung: 27 kWh | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Haushaltsstrom, Schnellladung Ladezeit: 25 min. Schnellladung 80%, 5,5 h Komplettladung Batterie: Lithium-Ionen-Polymer Reichweite: 200 km |
| Modell: Peugeot 908 Hybrid4 2011 Fahrzeugtyp: Hybridauto-Prototyp, Rennsportler Motor: V8 HDi FAP Diesel-Motor, Elektromotor Leistung: 405 kW / 550 PS (Verbrennungsmotor), 59 kW / 80 PS (E-Motor) | Betankung: Diesel-Kraftstoff, Strom über Rekuperation Batterie Lithium-Ionen-Batterie |
| Modell: Volvo V60 Diesel-Plug-in-Hybrid Fahrzeugtyp: Hybridauto-Serienmodell (ab 2012), Vollhybrid, Plug-in-Hybrid Motor: Fünfzylinder-Turbodiesel, 1x Elektromotor Leistung: 215 PS / 158 kW (System), 70 PS / 51 kW (Elektromotor) max. Drehmoment: 400+200 Nm (System) Beschleunigung: in 6,9 Sekunden auf 100 km/h Batterieleistung: 12 kWh | CO2-Emission: 0 g/km (elektrisch), 49 g/km (System) Verbrauch: 1,9 Liter auf 100 km Betankung: Diesel, Haushaltsstrom Reichweite (elektrisch): 50 km Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Preis: über 31.000,00 Euro |
| Modell: Nissan ESFLOW 2011 Fahrzeugtyp: Elektroauto-Prototyp Plug-In Motor: 2x Elektromotor Beschleunigung: in 5 Sekunden auf 100 km/h | BetankungStarkstrom Batterie:Lithium-Ionen-Batterie Reichweite: 240 Kilometer |
| Modell: Kia Optima Hybrid 2010 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Serienmodell Motor: 2,4-Liter-Benzinmotor, Elektromotor Leistung: 154 kW / 209 PS (System), 124 kW/ 168 PS (Benzin), 30 kW / 40,7 PS (elektrisch) Drehmoment: 265 Nm (System), 209 Nm (Benzin), 205 Nm (elektrisch) Höchstgeschwindigkeit 100 km/h (elektrisch) Beschleunigung: in 9,2 Sekunden auf 100 km Batterieleistung: 36 kW | Betankung: Benzin Verbrauch: Innerstädtisch: 6,5 Liter, außerorts: 5,9 Liter, kombiniert: 6,2 Liter auf 100 km Batterie: Lithium-Polymer-Batterie |
| Modell: Mercedes-Benz Citaro FuelCell-Hybrid 2010 Fahrzeugtyp:Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug, Omnibus, Nutzfahrzeug Motor: 2x Radnabenmotor Leistung: Dauer: 120 kW / 163 PS, Spitze: 240 kW / 326 PS Batteriekapazität: 26 kWh | Betankung: Wasserstoff Reichweite: 250 km Batterie: Lithium-Ionen-Batterie |
| Modell: Nissan Leaf 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell Motor: Elektromotor (AC) Leistung: 80 kW / 109 PS max. Drehmoment: 280 Nm Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Batteriekapazität: 24 kWh | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Strom: 220 Volt, Schnellladestation Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite: 160 km Preis: ca. 33.000 US-Dollar, Euro: noch nicht bekannt |
| Modell: VW Passat Lingyu 2010 mit Brennstoffzelle Fahrzeugtyp: Elektroauto, Brennstoffzellenauto, Wasserstoffauto, Prototyp Motor: Elektromotor Leistung: 88 kW / 120 PS max. Drehmoment: 210 Nm Beschleunigung: in 15 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Brennstoffzelle: 55kW | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Wasserstoff Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite elektrisch: 235 km |
| Modell: VW Golf blue-e-motion 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Motor: Elektromotor Leistung: 85 kW / 115 PS (Spitze), 50 kW / 68 PS (Dauer) max. Drehmoment: 270 Nm Beschleunigung: in 11,8 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Batterieleistung: 26,5 kWh | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Haushaltsstrom, Schnellladestation Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite elektrisch: 150 km |
| Modell: Lavida blue-e-motion 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Motor: Elektromotor Leistung: 85 kW / 115 PS (Spitze), 50 kW / 69 PS (Dauerleistung) max. Drehmoment: 270 Nm Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h Beschleunigung: in 11 Sekunden auf 100 km/h Batterieleistung: 26,5 kWh | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Strom, Schnellladestation Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite elektrisch: 150 km |
| Modell: Venturi Antarctica 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto Nutzfahrzeug für die Antarktis Motor: 2x Elektromotoren Höchstgeschwindigkeit: auf 40 km/h begrenzt | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Strom Reichweite elektrisch: 150 km Nutzlast: 1 Tonne |
| Modell: Venturi Volage 2008 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Motor: 4 Elektromotoren Leistung: 220 kW / 299 PS (System) 4x 55 kW / 75 PS max. Drehmoment: 232 Nm (System) 4 x 58 Nm Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h Beschleunigung: in 5 Sekunden auf 100 km/h Batterieleistung: 45 kWh | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Strom: 220 Volt 16 Ampere, Schnellladestation Batterie: Lithium-Ionen-Polymer-Batterie Reichweite elektrisch: 320 km bei konstant 90 km/h |
| Modell: Venturi Fétish 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto Motor: Elektromotor Leistung: 220 kW / 229 PS max. Drehmoment: 380 Nm Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h Batterieleistung: 54 kWh | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Strom 220 Volt, Schnellladestation Batterie: Lithium-Ionen-Polymer-Batterie Reichweite elektrisch: 300 km (bei konstant 90 km/h) Preis: 300.000,00 € |
| Modell: Venturi America 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto Motor: Elektromotor Leistung: 220 kW / 299 PS max. Drehmoment: 380 Nm Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h Batterieleistung: 54 kWh | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: 220 Volt, Schnellladestation Batterie: Lithium-Ionen-Polymer-Batterie Reichweite elektrisch: 300 km (bei konstant 90 km/h) Kosten der Batterieladung: ca. 6,00 € |
| Modell: Porsche Cayenne S Hybrid 2010 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Parallel-Hybrid, Vollhybrid, Serienmodell Motor: Dreiliter-V6-Kompressormotor, Elektromotor Leistung: 279 kW / 380 PS (System), 245 kW / 333 PS, 34 kW / 47 PS (elektrisch) max. Drehmoment: 580 Nm (System), 440 Nm, 300 Nm (elektrisch) Beschleunigung: in 6,5 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 242 km/h, 60 km/h (elektrisch) | CO2-Emission: 193 g/km Betankung: Super Plus Verbrauch: 8,2 Liter auf 100 km Batterie: Nickel-Metall-Hydrid-Batterie Reichweite elektrisch: ca. 2,5 km Preis: 78.636,00 € |
| Modell: Skoda Octavia Green E Line 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Motor: Elektromotor Leistung: 85 kW / 116 PS (Spitze), 60 kW / 82 PS (dauerhaft) max. Drehmoment: 270 Nm Beschleunigung: in 12 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 135 km/h (abgeriegelt) Batterieleistung: 26,5 kW | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Strom: 230 Volt Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite elektrisch: 140 km/h |
| Modell: Seat IBE 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Motor: Elektromotor Leistung: 75 kW / 102 PS (Spitze), 50 kW / 68 PS (Dauer) max. Drehmoment: 200 Nm Beschleunigung: in 9,7 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Batteriekapazität: 18 kWh | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Strom 230 Volt, Schnellladestation Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite elektrisch: 130 km |
| Modell: Tazzari Electric Zero 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell Motor: Asynchron-Drehstrom-Elektromotor max. Drehmoment: 150 Nm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Strom 230 Volt, Schnellladestation Batterie: Lithium-Ionen-Eisen-Batterie Reichweite elektrisch: 140 km |
| Modell: Lexus CT 200h 2011 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Vollhybrid, Serienmodell Motor: 1,8-Liter-vier-Zylinder-Benzinmotor, Elektromotor Leistung: 100 kW / 136 PS (System) Beschleunigung: in 10,3 Sekunden auf 100 km Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h | CO2-Emission: 89 g/km Betankung: Super Benzin Verbrauch: 3,8 Liter auf 100 km Batterie: Nickel-Metall-Hydrid-Batterie Preis: ab 28.900,00 € |
| Modell: Jaguar C-X75 Concept 2010 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Plug-in-Hybrid, Prototyp Motor: 4x Radnarben-Elektromotoren, 2x Micro-Gasturbinen als Range-Extender Leistung: 580 kW / 790 PS (System), (4x 145 kW / 197 PS), 2x 70 kW / 95 PS (für den Generator) Beschleunigung: in 3,4 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 330 km/h Batterieleistung: 19,6 kWh | CO2-Emission: 0 g/km (elektrisch), 29 g/km mit Range-Extender Betankung: Strom: 230-Volt, Diesel, Biosprit, Alkohol, Erdgas oder LPG-Autogas Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite elektrisch: 110 km Reichweite total: 900 km |
| Modell Audi e-tron Spyder 2010 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Plug-in-Hybrid, Vollhybrid, Prototyp Motor: Biturbo-V6 TDI, 2x Elektromotoren Leistung: 221 kW / 300 PS, 64 kW / 87 PS (elektrisch) max. Drehmoment: 650 Nm, 352 Nm (elektrisch) Beschleunigung: in 4,4 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h Höchstgeschwindigkeit elektrisch: 60 km/h Batterieleistung 9,1 kWh | CO2-Emission: 59 g/km, 0 g/km (elektrisch) Betankung: Diesel, Strom 230 Volt Verbrauch: 2,2 Liter auf 100 km/h Reichweite elektrisch: 50 km (1.000 Gesamt) |
| Modell: Peugeot HR1 2010 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Prototyp Motor: 1,2 l THP Verbrennungsmotor, Elektromotor Leistung: 108 kW / 147 PS (System), 81 kW / 110 PS (1,2 l THP), 27 kW / 37 PS (Elektromotor) | CO2-Emission: 80 g/km (System), 88 g/km (1,2 l THP), 0 g/km (elektrisch) Betankung: Benzin Verbrauch: 3,5 Liter auf 100 km |
| Modell: Volvo C30 Electric 2011 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Motor: Elektromotor Leistung: 82 kW / 111 PS Beschleunigung: in 10,5 Sekunden auf 100 km Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h Batterieleistung: 24 kWh | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Strom 230 Volt – 16 Ampere Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Ladezeit: 8 Stunden Reichweite elektrisch: 150 km |
| Modell: Volvo ReCharge Concept 2007 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Plug-in-Hybrid, Prototyp Motor: Elektromotor (4 Radnarbenmotoren), Flexi-Fuel-Verbrennungsmotor Beschleunigung: in 9 Sekunden auf 100 km | CO2-Emission: 0 g/km im elektrischen Modus Betankung: Strom 230 Volt, Bio-Ethanol, Benzin Verbrauch: im Hybridmodus 1,9 Liter auf 100 km Batterie: Lithium-Polymer-Batterie Ladezeit: 3 Stunden 100%, 1 Stunde 50% Reichweite elektrisch: 100 km Reichweite mit Range-Extender: + 150 km |
| Modell: Volvo 3CC 2004 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Motor: Elektromotor Beschleunigung: in 10 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 135 km/h | CO2-Emission: 0 g/km Betankung Strom Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite: 300 km |
| Modell: Cadillac Converj 2009 Fahrzeugtyp: Elektroauto mit Range-Extender, Prototyp Motor Elektromotor, FlexFuel-Motor als Gnerator Leistung: 120 kW / 163 PS max. Drehmoment: 370 Nm Höchstgeschwindigkeit: 161 km/h | CO2-Emission: 0 g/km (elektrisch) Betankung: Strom 230 Volt, Schnellladestation, Benzin Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite elektrisch 64 km |
| Modell: Opel Vivaro e-Concept 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto mit Range Extender, Prototyp, Nutzfahrzeug Motor: Elektromotor Leistung: 111 kW / 151 PS max. Drehmoment: 370 Nm | CO2-Emission: 0 g/km (elektrisch) Betankung: Strom 230 Volt, Schnellladestation, Benzin für den Generator Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite: 100 km (elektrisch), 400 km (im Extended-Range-Betrieb) |
| Modell: Cadillac Provoq 2008 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Brennstoffzellenauto, Wasserstoffauto, Prototyp Motor: 2x Elektromotor Leistung: 88 kW / 120 PS (System), 70 kW / 95 PS (vorne), 40 kW / 54 PS (hinten) Beschleunigung: in 8,5 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Batterieleistung: 60 kW (Spitze), 9 kWh | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Wasserstoff Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite: 483 km |
| Modell: Cadillac Escalade Hybrid 2011 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Vollhybrid, Serienmodell Motor: Vortec V8-Motor der vierten Generation, Elektromotoren Leistung: 248 kW / 337 PS (V8-Motor) Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h | CO2-Emission: 268 g/km (System) Betankung: Normalbenzin, Batterie über Rekuperation Verbrauch: 11,2 Liter auf 100 km Batterie: Nickel-Metall-Hydrid-Batterie Preis: 73.840,00 $, ca. 54.800,00 € |
| Modell: BYD e6 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell Motor: 2x Elektromotor Leistung: 200 kW / 272 PS (System), 75 kW / 102 PS (vorne), 40 kW / 54 PS (hinten) max. Drehmoment: 550 Nm (System) 450 Nm (vorne), 100 Nm (hinten) Beschleunigung: in 10 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Strom: 230 Volt Ladezeit: 10 min für 50 % Kapazität Batterie: Eisen-Batterie Preis: ca. 40.000,00 € |
| Modell: BYD F3DM 2010 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Serienmodell, Vollhybrid, Plug-in-Hybrid, Serieller-Hybrid Motor: 1,0-l-Verbrennungsmotor, Elektromotor Leistung: 125 kW / 168 PS (System), 49 kW / 67 PS (elektrisch und konventionell) max. Drehmoment: 407 Nm (E-Motor) Beschleunigung: in 10,5 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h | CO2-Emission: 0 g/km (elektrisch) Batterie: Eisen-Batterie Reichweite elektrisch: 100 km Preis: ca. 15.000,00 € |
| Modell: Tesla Roadster 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell Motor: AC Induktion-Elektromotor Leistung: 212 kW / 288 PS Beschleunigung: in 3,9 / 3,7 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 212 km/h Batterieleistung: 56 kWh | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Strom (weltweit), Starkstrom Ladezeit: 4 Stunden an Tesla-Schnelladestation Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite elektrisch: 340 km |
| Modell: Porsche 911 GT3 R Hybrid 2010 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Prototyp Motor: 4-Liter-6-Zylinder-Boxermotor, 2x permanenterregte Synchronmotoren (Elektromotoren) Leistung: 353 kW / 480 PS, 2x 60 kW / 82 PS max. Drehmoment: (Elektromotoren) 2x 80 Nm | Batterie: keine, dafür Schwungradspeicher mit einer Leistung von 120 kW / 163 PS |
| Modell: Peugeot EX1 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Motor: 2x Elektromotor Leistung: 250 kW / 340 PS (System) 2x 125 kW / 170 PS max. Drehmoment: 2x 240 Nm | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Strom: 230 Volt Batterie: Lithium-Ionen-Batterie |
| Modell: Tesla S 2012 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell Motor: Elektromotor Höchstgeschwindigkeit: 195 km/h Beschleunigung: in 5,6 Sekunden auf 100 km/h | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Strom: 230 Volt, Batteriewechsel Ladezeit der Batterie: 45 Minuten Preis: ab ca. 40.000,00€ |
| Modell: Ford Transit Connect Electric 2011 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell, Nutzfahrzeug Motor: Elektromotor max. Drehmoment: 158 Nm (Standard) 235 Nm (Spitze) Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h Beschleunigung: in 12 Sekunden auf 100 km/h Batterieleistung: 28 kWh | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Strom: 230 Volt Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite elektrisch: 130 km |
| Modell: Mercedes-Benz A-Klasse E-CELL 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell Motor: Elektromotor Leistung: 70 kW / 90 PS (Spitze), 50 kW / 68 PS (Dauerleistung) max. Drehmoment: 290 Nm Beschleunigung: in 14 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h (abgeriegelt) Batterieleistung: insgesamt 36 kWh | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Strom: 230 Volt, Wallbox, Schnellladestation Batterie: 2x Lithium-Ionen-Batterie Reichweite elektrisch: 200 km |
| Modell: Porsche 918 Spyder Hybrid 2010 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Vollhybrid, Plugin-Hybrid, Prototyp Motor: V8-Motor, 2x Elektromotoren Leistung: 368 kW / 500 PS, 160 kW / 218 PS (elektrisch) Beschleunigung: in 3 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 320 km/h | CO2-Emission: 70 g/km Betankung: Super Benzin, Strom 220 Volt Verbrauch: 3 l / 100 km Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite elektrisch: 25 km |
| Modell: Skoda Octavia LPG 2010 Fahrzeugtyp: LPG-Autogas-Auto, Serienmodell Motor: bivalenter R4-Zylinder-Ottomotor Leistung: 75 kW / 102 PS (Benzin), 72 kW / 98 PS (LPG-Autogas) max. Drehmoment: 148 Nm (Benzin), 144 Nm (LPG-Autogas) Beschleunigung: 12,8 Sekunden (Benzin), 13 Sekunden (LPG-Autogas) Höchstgeschwindigkeit: 188 km/h (Benzin), 184 km/h (LPG-Autogas) | CO2-Emission: 169 g/km (Benzin) 149 g/km (LPG-Autogas) Betankung: Super Benzin, LPG-Autogas Verbrauch: 5,6 l/100 km und 7,3 l/100 km (LPG) außerorts, 9,8 l/100 km und 12,7 l/100 km (LPG) innerorts Preis: 18.040,00 € |
| Modell: VW Touareg Hybrid 2010 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Parallelhybrid, Serienmodell Motor: V6 TSI Benzindirekteinspritzer, Elektromotor Leistung: 279 kW / 380 PS (System), 245 kW / 333 PS, 34,3 kW / 46 PS (elektrisch) max. Drehmoment: 580 Nm Beschleunigung: in 6,5 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h (System), 50km/h (elektrisch) Batterieleistung: 1,7 kWh | CO2-Emission: 193 g/km (System) Betankung: Benzin Verbrauch: 8,2 l/ 100 km Batterie: Nickel-Metall-Hydrid-Batterie Preis: ab 73.500,00 € |
| Modell: Mercedes-Benz Vito E-CELL 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Nutzfahrzeug, Serienmodell Motor: Elektromotor Leistung: 60 kW / 82 PS max. Drehmoment: 280 Nm Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Batterieleistung: 36 kWh | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Strom: Ladestation Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite: 130 km |
| Modell: Mercedes-Benz E 300 BlueTec HYBRID 2011 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Vollhybrid, Serienmodell Motor: 2,2-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor, Elektromotor Leistung: 165 kW / 224 PS (System), 150 kW / 204 PS (4-Zylinder), 15 kW / 20 PS (E-Motor) max. Drehmoment: 580 Nm (System) | CO2-Emission: 109 g/km Betankung: Diesel Verbrauch: 4,1 Liter auf 100 km Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite elektrisch: ca. 2 km |
| Modell: Mercedes-Benz SLS AMG E-CELL 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Motor: 4x Synchron-Elektromotor Leistung: System: 392 kW / 533 PS max. Drehmoment: 880 Nm Beschleunigung: in 4,0 Sekunden aus 100 km/h Batterieleistung: 48 kWh | CO2-Emission: 0 g/km Batterie: Lithium-Ionen-Batterie |
| Modell: Luis 4U green 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell Motor: DirektDrive Elektromotor Leistung: 27 kW / 37 PS max. Drehmoment: 220 Nm Höchstgeschwindigkeit: 90-120 km/h (je nach Software) Batterieleistung: 25 kWh bzw. 32 kWh (Sondermodell) | CO2-Emission: 0 g/km Batterie: Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie Betankung: Strom: 220-Volt, Luis-Schnellladestation Ladezeit: 5-16 Sunden, 20 Minuten Schnellladung Reichweite: 200 km Preis: 39.000,00 €, Sondermodell: 49.000,00€ |
| Modell: Mitsubishi PX-MiEV 2010 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Voll-Hybrid, Parallel-Hybrid, Serieller-Hybrid, Prototyp Motor: 1,6-l-DOHC MIVEC-Benzinmotor, 2x Permanent-Magnet-Synchronmotor Leistung: 85 kW / 113 PS (70 kW als Generator), 2x 60 kW / 82 PS max. Drehmoment: 125 Nm, 2x 200 Nm | CO2-Emission: 0 g/km elektrisch Betankung: Benzin Verbrauch: 2,0 Liter auf 100km Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite: 50 km (elektrisch) |
| Modell: Mitsubishi i-MiEV 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell Motor: Permanent-Magnet-Synchronmotor Leistung: 47 kW / 64 PS max. Drehmoment: 180 Nm Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h Batteriekapazität: 16 kWh | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Strom: Haushaltssteckdose, Schnellladestation Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite: 160 km Preis: ca. 34.000 € |
| Modell: Renault Kangoo Rapid Z.E. Concept 2009 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Motor: Elektromotor Leistung: 70 kW / 95 PS max. Drehmoment: 226 Nm | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Strom: 230-Volt, 400-Volt, Batteriewechsel Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite: 160 km |
| Modell: Renault Fluence Z.E. Concept 2009 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Motor: Elektromotor Leistung: 70 kW / 95 PS max. Drehmoment: 226 Nm | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Strom: 230-Volt, 400-Volt, Batteriewechsel Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite: 160 km |
| Modell: Renault ZOE Z.E. Concept 2009 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Motor: Elektromotor Leistung: 70 kW / 95 PS | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Strom: 220-Volt, 400-Volt, Akkuaustausch Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite: 160 km |
| Modell: Renault Twizzy Z.E. Concept 2009 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Motor: Elektromotor Leistung: 15 kW / 20 PS max. Drehmoment: 70 Nm Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Strom: 220-Volt Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite: bis 100 km |
| Modell: Renault DeZir 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Motor: Elektro-Synchronmotor Leistung: 110 kW / 150 PS max. Drehmoment: 226 Nm Beschleunigung: in 5 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Strom: 220-Volt, 440-Volt, austauschbare Batterie Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite: 160 km |
| Modell: Peugeot BB1 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Motor: 2x Elektromotor Leistung: 15 kW / 20 PS (2x 7,5 kW / 10 PS) | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: 220-Volt Strom, Schnellladestation Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite: 120 km |
| Modell: Peugeot iON 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell Motor: Elektromotor Leistung: 47 kW / 64 PS max. Drehmoment: 180 Nm Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h | CO2-Emission: 0 g/km Reichweite: 130 km Betankung: 220-Volt oder Schnellladestation Batterie: Lithium-Ionen-Batterie |
| Modell: Peugeot 3008 HYbrid4 2011 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Vollhybrid, Serienmodell Motor: 2,0 Liter HDI FAP, Permanent-Synchron-Motor (Elektromotor) Leistung: 147 kW / 200 PS (System), 120 kW / 163 PS, 20 kW / 27 PS (elektrisch) max. Drehmoment: 300 Nm, 100 Nm Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Beschleunigung: in 8,8 Sekunden auf 100 km/h | CO2-Emission: 99 g/km (0 g/km elektrisch) Verbrauch: 3,8 Liter auf 100 km Betankung: Diesel Batterie: Nickel-Metall-Hydrid-Batterie Reichweite elektrisch: 4,5 km |
| Modell: Honda FCX Clarity 2009 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp, Wasserstoffauto, Brennstoffzellenauto Motor: Elektromotor Leistung: 100 kW / 134 PS max. Drehmoment: 256 Nm Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Wasserstoff Reichweite: 480 km Batterie: Lithium-Ionen-Batterie |
| Modell: Honda Civic Hybrid 2008 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Serienmodell Leistung: 70 kW / 95 PS, 15 kW / 20 PS (elektrisch) max. Drehmoment: 123 Nm, 103 Nm (elektrisch) | CO2-Emission: 109 g/km Verbrauch: 4,6 Liter auf 100 km Betankung: Super bleifrei Batterie: Nickel-Metall-Hydrid-Batterie Preis: 22.950,00 € |
| Modell: Honda CR-Z Hybrid 2010 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Parallel-Hybrid, Serienmodell Motor: 1,5-Liter 16-Ventil i-VTEC, Elektromotor Leistung: 91 kW / 124 PS (System) 84 kW / 114 PS, 10 kW / 14 PS (elektrisch) max. Drehmoment: 174 Nm (System), 145 Nm, 78,4 Nm (elektrisch) Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Beschleunigung: in 9,9 Sekunden auf 100 km/h | CO2-Emission: 117 g/km Betankung: Super bleifrei Verbrauch: 6,1 l (Stadt), 4,4 l (außerstädtisch), 5,0 l (System) Batterie: Nickel-Metall-Hydrid-Batterie Preis: ab 21.990,00€ |
| Modell: Honda Insight Hybrid 2009 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Serienmodell Motor: Verbrennungsmotor, Elektromotor Leistung: 65 kW / 88 PS , 14 kW / 18 PS (elektrisch) max. Drehmoment: 121 Nm, 92 Nm (elektrisch) Höchstgeschwindigkeit: 182 km/h Beschleunigung: in 12,4 Sekunden auf 100 km/h | CO2-Emission: 102 g/km Betankung: Super bleifrei Verbrauch: 4,4 Liter auf 100 km Batterie: Nickel-Metall-Hydrid-Batterie Preis: ab 19.950,00 € |
| Modell: VW E-UP! 2009 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Motor: Elektromotor Leistung: 60 kW / 82 (Spitze), 40 kW / 54 PS (Standard) max. Drehmoment: 210 Nm Höchstgeschwindigkeit: 135 km/h Beschleunigung: in 11,4 Sekunden auf 100 km/h Batterieleistung: 18 kWh | CO2-Emission: 0 g/km Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Ladezeit: 1h – 5 h Betankung: Starkstrom, Haushaltsstrom Kosten pro Batterieladung: ca. 2€ bei 0,14Cent/kWh |
| Modell: Toyota Prius 2010 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Voll-Hybrid, Serienmodell Motor: 4-Zylinder Reihenmotor, Elektromotor max. Drehmoment 142 Nm max. Drehmoment elektrisch: 207 Nm Leistung: 100 kW / 136 PS (System), 73 kW / 99 PS (4-Zylinder), 60 kW / 82 PS (E-Motor) Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h Beschleunigung: in 10,4 Sekunden auf 100 km/h | CO2-Emission: 89 g/km Betankung: Super bleifrei Verbrauch: 3,8 Liter auf 100 km Reichweite elektrisch: 1,5 Kilometer Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Preis: ab 25.450,00€ |
| Modell: Toyota FT-HS 2007 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Prototyp Motor: V6-Benzinmotor, Elektromotor Leistung System: 294 kW / 400 PS Beschleunigung: in 4 Sekunden auf 100 km | Preis: ca. 30.000,00€ |
| Modell: Toyota 1/X 2008 Hybridauto-Prototyp Fahrzeugtyp: Voll-Hybrid, Plug-in-Hybrid, Prototyp Motor: 500 ccm Verbrennungsmotor, Elektromotor | CO2-Emission: 0 g/km elektrisch Verbrauch: 2,7 Liter auf 100 km |
| Modell: Toyota Auris Hybrid 2010 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Voll-Hybrid, Serienmodell Motor: 1,8-Liter-VVT-i-Benzinmotor, Elektromotor Leistung: 100 kW/136 PS Höchstgeschwindigkeit elektrisch: 50 km/h | CO2-Emission: 89 g/km Verbrauch: 3,8 Liter auf 100 km Preis: ab 22.950,00€ |
| Modell: Toyota Prius 2004 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Serienmodell Motor: 4-Zylinder-Reihenmotor, Elektromotor Leistung: 57 kW / 78 PS, 50 kW / 68 PS elektrisch max. Drehmoment: 115 Nm, 400 Nm elektrisch Beschleunigung: in 10,9 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h | CO2-Emission: 14 g/km Betankung: Super bleifrei Verbrauch: 5,0 Liter auf 100 km Batterie: Nickel-Metall-Hydrid-Batterie Preis: ab 23.900,00€ |
| Modell: Toyota Camry Hybrid 2006 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Voll-Hybrid, Serienmodell Motor: 2,4-Liter-Vierzylinder, Elektromotor Leistung: 116 kW / 158 PS, 33 kW / 45 PS elektrisch max. Drehmoment: 218 Nm | Batterie: Nickel-Metall-Hydird Preis: ca. 20.000 US-Dollar |
| Modell: Toyota FCHV-adv 2010 Fahrzeugtyp: Brennstoffzellenauto, Wasserstoffauto, Elektroauto, Hybridauto, Prototyp Motor: Brennstoffzellenaggregat, Elektromotor Leistung: 90 kW / 122 PS | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Wasserstoff Reichweite: 830 km |
| Modell: Toyota Fine-X 2005 Fahrzeugtyp: Brennstoffzellenauto, Wasserstoffauto, Prototyp Motor: Brennstoffzellenaggregat, 4x Elektromotor Leistung: 4x 20 kW / 27 PS, 80 kW / 109 PS Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Wasserstoff |
| Modell: Toyota Fine-N 2003 Fahrzeugtyp: Brennstoffzellenauto, Wasserstoffauto, Prototyp Motor: Brennstoffzellenaggregat, 4x Elektromotor Leistung: 4x 25 kW / 34 PS max. Drehmoment: 4x 110 Nm | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Wasserstoff Reichweite: 500 km |
| Modell: Toyota Auris HSD 2009 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Voll-Hybrid, Prototyp Motor: Verbrennungsmotor, Elektromotor Beschleunigung: in 10 Sekunden auf 100 km/h | CO2-Emission: 100 g/km Reichweite elektrisch: 1,5 km Verbrauch: 4 Liter auf 100 km Preis: ca. 25.000,00€ |
| Modell: Toyota Prius PHV 2010 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Voll-Hybrid, Plug-in-Hybrid, Prototyp Motor: Verbrennungsmotor, Elektromotor Leistung Verbrennungsmotor: 73 kW / 99 PS Leistung elektrisch: 60kW / 82 PS Systemleitung: 100 kW /136 PS Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h Höchstgeschwindigkeit elektrisch: 100 km/h Batterieleistung: 5,2 kWh | CO2-Emission: 59 g/km, 0 g/km elektrisch Betankung: Benzin, 240-Volt Strom Verbrauch: 2,6 Liter auf 100 km Reichweite elektrisch: 20 km |
| Modell: Citroën C5 Airscape 2007 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Mild-Hybrid, Prototyp Motor: 2,7 l V6-HDi-Motor Leistung: 150 kW / 204 PS | Betankung: Diesel, Bio Diesel Verbrauch: 7,5 – 9 Liter auf 100 km |
| Modell: Citroën Metropolis 2010 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Voll-Hybrid, Plug-in-Hybrid, Prototyp Motor: V6-Benzinmotor, Elektromotor Leistung elektrisch: 40 kW / 55 PS und 70 kW / 95 Leistung Verbrennungsmotor: 200 kW / 272 PS max. Drehmoment: 375 Nm | CO2-Emission: 0 g/km elektrisch, 70 g/km Hybridmodus Betankung: Haushaltssteckdose, Benzin Verbrauch: 2,6 Liter auf 100 km |
| Modell: Citroën Hypnos 2007 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Voll-Hybrid, Prototyp Motor: Dieselmotor, Elektromotor Leistung: 147 kW /200 PS und 37 kW / 50 PS elektrisch Beschleunigung: in 9,4 Sekunden auf 100 km | CO2-Emission: 120 g/km oder 0 g/km elektrisch Betankung: Diesel Verbrauch: 4,5 Liter auf 100 km |
| Modell: Citroën Métisse 2006 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Voll-Hybrid, Prototyp Motor: V6-Dieselmotor, 2 Elektromotoren Leistung: 150 kW / 204 PS, 2 x 15 kW / 20 PS elektrisch max. Drehmoment: 400 Nm (Elektromotoren) Beschleunigung: in 6,2 Sekunden auf 100 km Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h | CO2-Emission: 174 g/km Betankung: Diesel Verbrauch: 6,5 Liter auf 100 km Reichweite elektrisch: 3 km |
| Modell: Citroën C-Cactus 2007 Fahrzeugtyp: Diesel-Hybridauto, Prototyp Motor: Dieselmotor, Elektromotor Leistung: 51 kW / 70 PS und 22 kW / 30 PS elektrisch | CO2-Emission: 78 g/km Betankung: Diesel Verbrauch: 2,9 Liter auf 100 km |
| Modell: Citroën C-Zero 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell Motor: Elektromotor Leistung: 47 kW / 64 PS max. Drehmoment: 180 Nm Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h | CO2-Emission: 0 g/km Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Betankung: Haushaltsstrom oder Starkstrom Reichweite: 130 km |
| Modell: Opel Agial 1.2 LPG ecoFlex 2010 Fahrzeugtyp: LPG Autogas-Auto, Serienmodell Motor: LPG Autogas Verbrennungsmotor Leistung: 62 kW / 84 PS max. Drehmoment: 107 Nm Beschleunigung:: in 12,5 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 168 km/h | CO2-Emission: 119 g/km Betankung: LPG Autogas Verbrauch: 7,4 Liter auf 100 km Reichweite: 475 km Preis: ab 15.500,00 € |
| Modell: Opel Agila 1.0 LPG ecoFlex 2010 Fahrzeugtyp: LPG Autogas Auto, Serienmodell Motor: LPG Autogas Verbrennungsmotor max. Drehmoment: 89 Nm Leistung: 48 kW / 65 PS Beschleunigung: in 14,2 auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 155 km/h | CO2-Emission: 108 g/km Betankung LPG Autogas Verbrauch: 6,6 Liter Reichweite: 580 Kilometer Preis: 15.460,00€ |
| Modell: Citroën Survolt 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Motor: 2 Elektromotoren Leistung: 21 kW / 300 PS Höchstgeschwindigkeit: 260 km/h Beschleunigung: in 5 Sekunden auf 100 km/h Batterieleistung: 31 kWh | CO2-Emission: 0 g/km Batterie: 2x Lithium-Ionen-Batterie Betankung: 220-Volt oder Starkstrom Reichweite: 200 Kilometer |
| Modell: Opel HydroGen4 2008/2009 Fahrzeugtyp: Wasserstoffauto, Elektroauto, Prototyp Motor: Elektromotor mit Brennstoffzelle Leistung: 73 kW / 100 PS max. 94 kW / 128 PS Beschleunigung: in 12 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 320 km/h | Emission: 0 g/km Betankung: Wasserstoff |
| Modell: Opel Ampera 2009 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Motor: Elektromotor | CO2-Emission: 0 g/km (elektrisch) Reichweite elektrisch: 60 km Reichweite mit Generator 500 km Betankung: 230-Volt, Benzin Batterie:Lithium-Ionen-Batterie Leistung Batterie: 16 kWh |
| Modell: Chevrolet Volt MPV5 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Motor: Elektromotor | CO2-Emission: 0g/km elektrisch Verbrauch: 1,4 l Benzin für Generator (bei Bedarf) Batterie: Lithium-Ionen-Batterie: Betankung: Steckdosenstrom, Benzin Reichweite: 51,5 km, 482 km mit Generator |
| Modell: Chevrolet Sequel 2007 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Motor: Elektromotor Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h Beschleunigung: in 11 Sekunden auf 100 km/h | CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Wasserstoff, Brennstoffzelle |
| Modell: Chevrolet Volt 2010 Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell Motor: Elektromotor Leistung: 110 kW /150 PS Beschleunigung: in 8,5 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 161 km/h | Verbrauch: 1,6 Liter auf 100 km/h Betankung: Haushaltsstrom, E85 Kraftstoff Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Reichweite elektrisch: 60 km Preis: 31.500,00 Euro |
| Modell: Chevrolet Volt Fahrzeugtyp Elektroauto, Prototyp | Verbrauch: 1,6 Liter auf 100 km Betankung: Ethanol, Diesel, Biodiesel, Benzin Batterie: Lithium-Ionen-Batterie elektrische Reichweite: 100 km |
| Modell: BMW ActiveHybrid 7 2009 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Mild-Hybrid, Serienmodell Motor: V8-Benzinmotor, Elektromotor Leistung: 342 PS / 465 PS ( 15 kW / 20 PS) max. Drehmoment: 700 Nm (210 Nm) Beschleunigung: in 4,9 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h elektronisch begrenzt | CO2-Emission: 219 g/km Verbrauch: 7,9 Liter Betankung: Benzin Batterie: Lithium-Ionen-Akku Preis: 105.900,00€ |
| Modell: BMW ActiveHybrid X6 2009 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Voll-Hybrid, Serienmodell Motor: V8-Benzinmotor, 2 Elektromotoren Leistung: 357 kW / 485 PS ( 300 kW / 407 PS, 67 kW / 91 PS, 63 kW / 86 PS) max. Drehmoment: 780 Nm (600 Nm, 260 Nm, 280 Nm) Höchstgeschwindigkeit: 236 km/h (60 km/h elektrisch) Beschleunigung: in 5,6 Sekunden auf 100 km/h | Verbrauch: 9,9 Liter auf 100 Km CO2-Emission: 231 g/km Betankung: Benzin Preis: ab 102.900,00€ |
| Modell: BMW Vision EfficientDynamics 2008 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Mild-Hybrid, Prototyp Motor: Vierzylinder-Diesel, Elektromotor Leistung: 165 kW / 224 PS (150 kW / 204 PS und 15 kW / 20 PS) max. Drehmoment: 610 Nm (400 Nm und 210 Nm) Beschleunigung: in 8,9 Sekunden auf 100 km | CO2-Emission: 172 g/km Betankung: Diesel Batterie: Lithium-Ionen-Batterie |
| Modell: BMW Vision EfficientDynamics 2009 Fahrzeugtyp:Hybridauto, Prototyp Motor: 1x Dreizylinder-Diesel, 2x Elektromotor Leistung: 262 kW / 356 PS Leistung elektrisch: 60 kW / 82 PS und 25 kW / 34 PS max. Drehmoment 800 Nm, 220Nm, 290 Nm Höchstgeschwindigkeit: auf 250 km/h begrenzt Beschleunigung: in 4,8 Sekunden auf 100 km | CO2-Emission: 99 g/km, 0 g/km elektrisch Betankung: Diesel, Strom: 220-Volt, 380-Volt Reichweite: 650 km, 50 km elektrisch Verbrauch: 3,76 l auf 100 km/h |
| Modell: BMW Concept 5 Series ActiveHybrid 2010 Fahrzeugtyp: Hybridauto, Prototyp Motor: Reihensechszylinder, Elektromotor Leistung E-Maschine: 40 kW / 54 PS | Betankung: Benzin |
| Modell: BMW Concept 7 Series ActiveHybrid 2008 Motor: V8-Zylinder, Elektromotor Leistung: 300 kW / 407 PS Leistung elektrisch: 15 kW / 20 PS max. Drehmoment: 600 Nm max. Drehmoment E-Motor: 210 Nm | Batterie: Lithium-Ionen-Akku Betankung: Benzin Energie für die Batterie: über Rekuperation |
| Modell: BMW Concept ActiveE 2010 Motor: Elektromotor Leistung: 125 kW /170 PS max. Drehmoment: 250 Nm Beschleunigung: in 9 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h | Batterie: Lithium-Ionen-Akku CO2-Emission: 0 g/km Betankung: Haushaltsstrom, Starkstrom Ladezeit: 3h an Wallbox (Starkstrom) E-Reichweite: 240 km/h |
| Modell; BMW Concept ActiveHybrid X6 Motor:V8 Benzinmotor, Elektromotor Leistung: gesamt 367 kW / 498 PS Leistung: elektrisch 67 kW /91 PS max. Drehmoment: 600 Nm Drehmoment elektrisch: 260 Nm Beschleunigung: in 5,6 Sekunden auf 100 km Höchstgeschwindigkeit: 236 km/h Elektrisch: 60 km/h | Verbrauch: 10,8 Liter auf 100 km/h CO2-Emission: 231 g/km Betankung: Benzin Reichweite elektrisch: 2 km Batterie: Nickelmetallhydrid |
| Modell: Audi A8 Hybrid 2010 Motor: 2.0 TFSI und Elektromotor Leistung: 180 kW / 245 PS Drehmoment: 480 Nm Höchstgeschwindigkeit: 235 km/h Beschleunigung: in 7,6 Sekunden auf 100 km/h | Fahrzeugtyp: Hybrid, Voll-Hybrid, Parallel-Hybrid, Prototyp Verbrauch: 6,2 Liter auf 100 km CO2-Emission: 144 g/km E-Motor Reichweite: 2 km Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Preis: |
| Modell: Audi R8 e-tron 2010 Motor: quattro, vier E-Motoren Leistung: 230 kW (313 PS) Drehmoment: 4.500 Nm Beschleunigung: in 4,8 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h | Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp CO2-Emission: 0 g/km Betankung: über Haushaltssteckdose, Starkstrom (400 Volt) Ladezeit: 6-8 Stunden, bei Starkstrom -2,5 Stunden |
| Modell: MINI E Race 2010 Motor: Elektromotor Leistung: 150 kW / 204 PS Höchstgeschwindigkeit: 187 km/h | Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp CO2-Emission: 0 g/km Batterie: Lithium-Ionen-Batterie |
| Modell: Audi A1 Sportback concept 2008 Motor: TSFI und Elektromotor Leistung: 110 kW / 150 PS Beschleunigung: in 7,9 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h | Fahrzeugtyp: Hybrid, Voll-Hybrid, Plugin-Hybrid, Prototyp Verbrauch: 3,9 Liter auf 100 km/h Batterie: Lithium-Ionen-Batterie E-Reichweite: 100 km CO2-Emission: 92 g/km |
| Modell: Audi A1 project quattro 2007 Motor: 1,4 l TFSI und Elektromotor Leistung: 110 kW / 150 PS Leistung E-Maschine: 30 kW / 41 PS max. Drehmoment: 450Nm, 200Nm (el.) Höchstgeschwindigkeit: 201 km/h Beschleunigung:in 7,8 Sekunden auf 100 km/h | Fahrzeugtyp: Hybrid, Voll-Hybrid, Plugin-Hybrid, Prototyp Verbrauch: 4,9 Liter / 100km Betankung:Super-Benzin, Haushaltsstrom Batterie:Lithium-Ionen-Batterie CO2-Emission: 112 g/km |
| Modell: Audi Q7 hybrid 2005 Motor: 4,2-Liter-FSI-V8, Elektromotor Leistung: 257 kW / 350 PS max. Drehmoment:440 Nm, 200Nm (el.) Beschleunigung: in 6,8 Sekunden auf 100 km/h | Fahrzeugtyp: Hybrid, Voll-Hybrid, Prototyp Verbrauch: 12,0 Liter auf 100 km Batterie: Nickel-Metallhydrid-Batterie Reichweite E-Motor: 2 Kilometer |
| Modell: Audi e-tron 2010 Motor: 2 Asynchron-Elektromotoren Leistung: 150 kW /204 PS max. Drehmoment: 2.650 Nm Beschleunigung: in 5,9 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit:200 km/h Batterieleistung: 45 kWh | Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Betankung: durch Haushaltsstrom CO2-Emission: 0 g/km E-Reichweite:250 km |
| Modell: Audi A1 e-tron 2010 Motor: Elektromotor und Range Extender Leistung: 75 kW / 102 PS max. Drehmoment:240 Nm. Höchstgeschwindigkeit:130 km/h Beschleunigung: in 10,2 Sekunden auf 100 km/h | Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp E-Reichweite: 50 km Reichweite: mit Range Extender + 200 km CO2-Emission: 45 g/km mit Range Extender elektrisch 0 g/km Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Betankung: 380 Volt Strom, Benzin für den Range Extender |
| Modell: Audi e-tron 2009 Motor: 4 Elektromotoren Leistung: 230 kW / 313 PS max. Drehmoment: 4.500 Nm Beschleunigung: in 4,8 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h | Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Betankung: 230 Volt / 400 Volt Strom Batterie: Lithium-Ionen-Batterie Batterie Leistung: 42,4 kWh E-Reichweite: 248 km Ladezeit Batterie: 6-8 h, 2,5h |
| Modell: MINI E 2009 Motor: Elektromotor Leistung: 150 kW / 204 PS max. Drehmoment: 220 Nm Beschleunigung: in 8,5 Sekunden auf 100 km/h Höchstgeschwnidigkeit: 125 km/h | Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp Batterie: Lithium-Ionen-Batterie E-Reichweite: 250 km Betankung: Haushaltssteckdose, Wallbox Ladezeit: 6-8 h, 2,5 h CO2-Emission: 0 g/km |
