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Peugeot HR1 2010 – Hybridauto-Prototyp

Verfasst von TJH am 30. September 2010 – 10:14Kein Kommentar

Peugeot HR1 2010 – Hybridauto-PrototypPeugeot HR1 2010 – Hybridauto-Prototyp

Frischen Wind für die gängige Segmentierung soll nach Aussagen von Peugeot das Crossover-Konzept Peugeot HR1 bringen. Der Hybridauto-Prototyp verfügt über die neueste, von Peugeot entwickelte HYbrid4-Technologie und richtet sich an junge, design- und technikbegeisterte Stadtbewohner mit dem Hang zu einem aktiven Lebensstil.

Leistungsstarker Allradantrieb

Zur Fortbewegung kommt im Hybridauto-Prototyp Peugeot HR1 ein neuartiger Dreizylinder-Benzinmotor vom Typ 1,2 l THP. Dieser vorne, unter der Motorhaube verbaute Verbrennungsmotor betreibt die Vorderachse mit 81 kW / 110 PS und basiert auf den neuen, noch in der Entwicklung stehenden Dreizylinder-Motorenfamilie.
Im Heck verbaut ist ein Elektromotor, der 27 kW / 37 PS bietet und die Hinterachse bewegt.
Dieses Motorendoppelpack dient nicht nur als schadstoffarmer Hybridantrieb, sondern macht aus dem Peugeot einen allradbetriebenen Crossover. Kombiniert bringen es die Motoren in der Gesamtsystemleistung auf 108 kW / 147 PS.
Als Gangschaltung kommt ein automatisiertes Sechsgang-Schaltgetriebe zum Einsatz und gewährt dem Fahrer enorm präzise, schnelle Gangwechsel und bietet je nach Bedarf die Wahl zwischen einem sequenziellen und einem automatischen Modus.

Bilder Peugeot HR1 2010 – Hybridauto-Prototyp

(Copyright Bilder: Peugeot)

Für ein Fahrzeug seiner Klasse tolle CO2- und Verbrauchswerte

Besonders erfreulich dabei sind die CO2- und Verbrauchswerte. So entwickelt der Peugeot HR1 eine CO-2 Emission von 88 g/km bei einem Verbrauch von 3,5 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Im kombinierten Modus, also während des Hybridantriebs, ist es dem Peugeot HR1 sogar möglich, den CO2-Wert auf 80 g/km zu senken.

Das Design ist typisch Peugeot

Mit den Scheinwerfern in Katzenoptik und dem plastisch wirkenden Kühlergrill lehnt sich der Peugeot HR1 an das typische Peugeot-Design und die Peugeot Concept Studie SR1 an.
Eine Heckklappe aus Rauchglas, eine doppelte Wölbung der Heckscheibe, große Felgen, Front- und Heckleuchten mit LED-Technik abgerundet mit filigranen Verzierungen zwischen polierten und verchromten Elementen lassen den Peugeot HR1 athletisch, kräftig und dynamisch erscheinen.
Mit einer speziellen Kinematik der Türen erleichtert der Peugeot HR1 das Einsteigen in den Innenraum. Dank Benutzerschnittstelle mit Bewegungserkennung passt sich der Platzbedarf individuell an und ist ausgelegt für 4 Personen oder zwei Personen mit großem Kofferraum, welcher ein Ladevolumen von bis zu 734 Liter bieten kann.

Technische Daten Peugeot HR1 2010 – Hybridauto-Prototyp

Technikdaten:Umweltdaten:
Modell: Peugeot HR1 2010
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Prototyp
Motor: 1,2 l THP Verbrennungsmotor, Elektromotor
Leistung: 108 kW / 147 PS (System), 81 kW / 110 PS (1,2 l THP), 27 kW / 37 PS (Elektromotor)
CO2-Emission: 80 g/km (System), 88 g/km (1,2 l THP), 0 g/km (elektrisch)
Betankung: Benzin
Verbrauch: 3,5 Liter auf 100 km

Automobil Vergleichstabelle

Sie können mit dieser Tabelle nach Vergleichsmodellen suchen, oder per Pfeilbuttons am Tabellenende in der Tabelle blättern.
Technikdaten:Umweltdaten:
Modell: yo-auto e-crossover 2011
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Prototyp
Motor: Benzinmotor
Leistung: 45 kW / 60 PS
Beschleunigung: Bis Tempo 100 12 Sekunden (Eco), 10 Sekunden (Sport), 14 Sekunden (Greasy)
Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
Betankung: Benzin, Erdgas
Verbrauch: 3,5 Liter/100 km
Reichweite: 700 km (kombiniert)
Batterie: Superkondensatoren
Preis: (Russland) ca 10.000€
Modell: mia electric, mia L, mia K 2011
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Kleintransporter, Serienmodell
Motor: Elektromotor
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Batterieleistung: Wahlweise 8 oder 12 kWh
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: 230 Volt
Ladezeit: Je nach Batterieleistung 3 bzw. 5 Stunden
Batterie: Lithium-Eisenphosphat-Batterie
Reichweite: je nach Batterieleistung 80-90 oder 120 bis 130 Kilometer
Preise: mia electric ab 19.500€, mia L ab 24.500€, mia K ab 22.500€
Modell: Peugeot HX1 2011
Fahrzeugtyp: Hybridauto Prototyp, Concept Car, Design Studie, Vollhybrid
Motor: 2,2 Liter Vierzylinder Turbodiesel, Elektromotor
Leistung: 220 kW / 299 PS gesamt, 150 kW / 204 PS Diesel, 70 kW / 95 PS E-Motor
CO2-Emission: 83 g/km (Hybridmodus), 0 g/km E-Modus
Betankung: Diesel, 220-Volt
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite elektrisch: 30 Kilometer
Modell: Opel RAKe 2011
Fahrzeugtyp: Elektroauto Prototyp
Motor: Elektromotor
Leistung: 10,5 kW / 14 PS, 36,5 kW / 49 PS (kurzzeitige Spitze)
max. Drehmoment: 58 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 120 km (ab 16 Jahren begrenzt auf 45 km/h)
Beschleunigung: 13 Sekunden bis Tempo 100
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: 220-Volt
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite: 100 Kilometer
Modell: Fisker Karma 2011
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell, Serieller-Hybrid, Range-Extender
Motor: 2x Elektromotoren, 2 Liter Vierzylinder-Kraftstoffdirekteinspritzung mit Turbolader Benzinmotor
Leistung: 2x 150 kW / 201,5 PS Total 300 kW / 403 PS, 260 PS (Range-Extender nur für den Generator Antrieb)
max. Drehmoment: 1300 Nm
Beschleunigung: 7,9 bzw. 5,9 (Sportmodus) Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 153 km/h bzw. 201 km/h (elektronisch begrenzt)
Batterieleistung: 20 kWh
CO2-Emission: 0 g/km, bzw. 83 g/km (Sportmodus)
Betankung: 220-Volt, bzw. Benzin (36 Liter Tank)
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite: 80 km elektrisch bzw. 483 km mit Range-Extender
Preis: ab 85.500,00€
Modell: Fisker Surf 2011
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp, Range-Extender, Serieller-Hybridantrieb
Motor:: 2x Elektromotoren zur Fortbewegung, 1x Benzinmotor als Range-Extender
max. Drehmoment: 1330 Nm
Beschleunigung: 6,3 bzw. 8,3 Sekunden auf Tempo 100
Höchstgeschwindigkeit: 201 bzw. 153 km/h
Batterieleistung: 20 kWh
CO2-Emission: 0 g/km bzw. ca. 83 g/km
Betankung: 220-Volt bzw. Benzin
Batterie: Lithium-Eisenphosphat-Akkus
Reichweite: 80 km elektrisch, 483 km mit Range-Extender
Modell: Brabus Technologie Projekt Hybrid IAA 2011
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Voll-Hybrid, Prototyp
Motor: 4-Zylinder 4-Ventil Leichtlamellenmotor mit Turbolader, 2x Radnarben-Elektromotoren
Leistung: 147 kW/ 200 PS (Diesel), 2x 80 kW / 109 PS (gesamt 160 kW / 218 PS E-Motoren)
max. Drehmoment: 450 Nm (Diesel), 2x 800 Nm (1600 Nm – Elektro)
Beschleunigung: 7,4 Sekunden auf Tempo 100
Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h
Batterieleistung: 18,6 kWh
CO2-Emission: 130-139 g/km (Hybrid, Diesel) 0 g/km (elektrisch)
Betankung: Diesel, 230-Volt, 330-Volt
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite elektr.: 120/80 km
Modell: Brabus High Performance 4WD Full Electric 2011
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Motor: 4x Radnarben-Elektromotoren
Leistung: 4x 80 kW / 109 PS (Gesamt 320 kW / 435 PS Sport-Modus) 4x 50 kW / 68 PS (Gesamt 200 kW / 272 PS Eco-Modus)
max. Drehmoment: 3.200 Nm
Beschleunigung: 6,9 Sekunden auf Tempo 100
Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h
Batterieleistung: 56 kW
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: 330-Volt, 220-Volt
Ladezeit: 1,5 bzw. 5 Stunden
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite: 350 Kilometer
Modell: Audi Urban Concept 2011
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Motor: 2x Elektromotor
Leistung: 15 kW / 20 PS (Gesamtleistung)
max. Drehmoment: 47 Nm
Beschleunigung: 13,6 Sekunden auf Tempo 100
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (begrenzt)
Batterieleistung: 7,1 bzw. 5,7 kWh
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: 440-Volt, 230-Volt
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite: 73 Kilometer
Modell: Hyundai BlueOn 2011
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell
Motor: Elektromotor
Leistung: 61 kW / 83 PS
max. Drehmoment: 210 Nm
Beschleunigung: 13,1 Sekunden auf Tempo 100
Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
Batteriekapazität: 16,4 kWh
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: 220-Volt, 330-Volt
Batterie: Lithium-Ionen-Polymer-Batterie
Reichweite: 140 Kilometer
Preis: nicht bekannt
Modell: Dok-Ing XD 2011
Fahrzeugtyp: Elektroauto
Motor: 2x Elektromotor
Leistung: 2x 48 kW / 65 PS
Beschleunigung: 7,7 Sekunden auf Tempo 100
CO2-Emission: 0 g/km
Batterie: Lithium-Eisen-Phosphat
Ladezeit: ca. 2 Stunden
Reichweite: 250 Kilometer
Modell: RIMAC Concept One 2011
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Concept Car
Motor: 4x Elektromotor an den Rädern
Leistung: 794 kW / 1088 PS
max. Drehmoment: 3800 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 305 km/h elektronisch abgeriegelt
Beschleunigung: 2,8 Sekunden auf Tempo 100
Batterieleistung: 92 kWh
CO2-Emission: 0 g/km
Reichweite: 600 Kilometer mit einer Akku Ladung
Modell: VW Nils 2011
Fahrzeugtyp: Elektroauto Studie 2011
Motor: Elektromotor
Leistung: 15 kW / 20 PS
Beschleunigung: in 11 Sekunden auf Tempo 100
Batterieleistung: 5,3 kWh
CO2-Emission: 0g/km
Betankung: 230-Volt, Schnellladung
Reichweite: 65 Kilometer
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Ladezeit: 2 Stunden (230-Volt)
Modell: Kia Naimo 2011
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Motor: permanentmagnetischer Synchronmotor
Leistung: 80 kW / 109 PS
max. Drehmoment: 280 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h
Batterieleistung: 27 kWh
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Haushaltsstrom, Schnellladung
Ladezeit: 25 min. Schnellladung 80%, 5,5 h Komplettladung
Batterie: Lithium-Ionen-Polymer
Reichweite: 200 km
Modell: Peugeot 908 Hybrid4 2011
Fahrzeugtyp: Hybridauto-Prototyp, Rennsportler
Motor: V8 HDi FAP Diesel-Motor, Elektromotor
Leistung: 405 kW / 550 PS (Verbrennungsmotor), 59 kW / 80 PS (E-Motor)
Betankung: Diesel-Kraftstoff, Strom über Rekuperation
Batterie Lithium-Ionen-Batterie
Modell: Volvo V60 Diesel-Plug-in-Hybrid
Fahrzeugtyp: Hybridauto-Serienmodell (ab 2012), Vollhybrid, Plug-in-Hybrid
Motor: Fünfzylinder-Turbodiesel, 1x Elektromotor
Leistung: 215 PS / 158 kW (System), 70 PS / 51 kW (Elektromotor)
max. Drehmoment: 400+200 Nm (System)
Beschleunigung: in 6,9 Sekunden auf 100 km/h
Batterieleistung: 12 kWh
CO2-Emission: 0 g/km (elektrisch), 49 g/km (System)
Verbrauch: 1,9 Liter auf 100 km
Betankung: Diesel, Haushaltsstrom
Reichweite (elektrisch): 50 km
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Preis: über 31.000,00 Euro
Modell: Nissan ESFLOW 2011
Fahrzeugtyp: Elektroauto-Prototyp Plug-In
Motor: 2x Elektromotor
Beschleunigung: in 5 Sekunden auf 100 km/h
BetankungStarkstrom
Batterie:Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite: 240 Kilometer
Modell: Kia Optima Hybrid 2010
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Serienmodell
Motor: 2,4-Liter-Benzinmotor, Elektromotor
Leistung: 154 kW / 209 PS (System), 124 kW/ 168 PS (Benzin), 30 kW / 40,7 PS (elektrisch)
Drehmoment: 265 Nm (System), 209 Nm (Benzin), 205 Nm (elektrisch)
Höchstgeschwindigkeit 100 km/h (elektrisch)
Beschleunigung: in 9,2 Sekunden auf 100 km
Batterieleistung: 36 kW
Betankung: Benzin
Verbrauch: Innerstädtisch: 6,5 Liter, außerorts: 5,9 Liter, kombiniert: 6,2 Liter auf 100 km
Batterie: Lithium-Polymer-Batterie
Modell: Mercedes-Benz Citaro FuelCell-Hybrid 2010
Fahrzeugtyp:Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug, Omnibus, Nutzfahrzeug
Motor: 2x Radnabenmotor
Leistung: Dauer: 120 kW / 163 PS, Spitze: 240 kW / 326 PS
Batteriekapazität: 26 kWh
Betankung: Wasserstoff
Reichweite: 250 km
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Modell: Nissan Leaf 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell
Motor: Elektromotor (AC)
Leistung: 80 kW / 109 PS
max. Drehmoment: 280 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Batteriekapazität: 24 kWh
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Strom: 220 Volt, Schnellladestation
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite: 160 km
Preis: ca. 33.000 US-Dollar, Euro: noch nicht bekannt
Modell: VW Passat Lingyu 2010 mit Brennstoffzelle
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Brennstoffzellenauto, Wasserstoffauto, Prototyp
Motor: Elektromotor
Leistung: 88 kW / 120 PS
max. Drehmoment: 210 Nm
Beschleunigung: in 15 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Brennstoffzelle: 55kW
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Wasserstoff
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite elektrisch: 235 km
Modell: VW Golf blue-e-motion 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Motor: Elektromotor
Leistung: 85 kW / 115 PS (Spitze), 50 kW / 68 PS (Dauer)
max. Drehmoment: 270 Nm
Beschleunigung: in 11,8 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Batterieleistung: 26,5 kWh
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Haushaltsstrom, Schnellladestation
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite elektrisch: 150 km
Modell: Lavida blue-e-motion 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Motor: Elektromotor
Leistung: 85 kW / 115 PS (Spitze), 50 kW / 69 PS (Dauerleistung)
max. Drehmoment: 270 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
Beschleunigung: in 11 Sekunden auf 100 km/h
Batterieleistung: 26,5 kWh
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Strom, Schnellladestation
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite elektrisch: 150 km
Modell: Venturi Antarctica 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto Nutzfahrzeug für die Antarktis
Motor: 2x Elektromotoren
Höchstgeschwindigkeit: auf 40 km/h begrenzt
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Strom
Reichweite elektrisch: 150 km
Nutzlast: 1 Tonne
Modell: Venturi Volage 2008
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Motor: 4 Elektromotoren
Leistung: 220 kW / 299 PS (System) 4x 55 kW / 75 PS
max. Drehmoment: 232 Nm (System) 4 x 58 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h
Beschleunigung: in 5 Sekunden auf 100 km/h
Batterieleistung: 45 kWh
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Strom: 220 Volt 16 Ampere, Schnellladestation
Batterie: Lithium-Ionen-Polymer-Batterie
Reichweite elektrisch: 320 km bei konstant 90 km/h
Modell: Venturi Fétish 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto
Motor: Elektromotor
Leistung: 220 kW / 229 PS
max. Drehmoment: 380 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Batterieleistung: 54 kWh
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Strom 220 Volt, Schnellladestation
Batterie: Lithium-Ionen-Polymer-Batterie
Reichweite elektrisch: 300 km (bei konstant 90 km/h)
Preis: 300.000,00 €
Modell: Venturi America 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto
Motor: Elektromotor
Leistung: 220 kW / 299 PS
max. Drehmoment: 380 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Batterieleistung: 54 kWh
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: 220 Volt, Schnellladestation
Batterie: Lithium-Ionen-Polymer-Batterie
Reichweite elektrisch: 300 km (bei konstant 90 km/h)
Kosten der Batterieladung: ca. 6,00 €
Modell: Porsche Cayenne S Hybrid 2010
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Parallel-Hybrid, Vollhybrid, Serienmodell
Motor: Dreiliter-V6-Kompressormotor, Elektromotor
Leistung: 279 kW / 380 PS (System), 245 kW / 333 PS, 34 kW / 47 PS (elektrisch)
max. Drehmoment: 580 Nm (System), 440 Nm, 300 Nm (elektrisch)
Beschleunigung: in 6,5 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 242 km/h, 60 km/h (elektrisch)
CO2-Emission: 193 g/km
Betankung: Super Plus
Verbrauch: 8,2 Liter auf 100 km
Batterie: Nickel-Metall-Hydrid-Batterie
Reichweite elektrisch: ca. 2,5 km
Preis: 78.636,00 €
Modell: Skoda Octavia Green E Line 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Motor: Elektromotor
Leistung: 85 kW / 116 PS (Spitze), 60 kW / 82 PS (dauerhaft)
max. Drehmoment: 270 Nm
Beschleunigung: in 12 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 135 km/h (abgeriegelt)
Batterieleistung: 26,5 kW
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Strom: 230 Volt
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite elektrisch: 140 km/h
Modell: Seat IBE 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Motor: Elektromotor
Leistung: 75 kW / 102 PS (Spitze), 50 kW / 68 PS (Dauer)
max. Drehmoment: 200 Nm
Beschleunigung: in 9,7 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Batteriekapazität: 18 kWh
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Strom 230 Volt, Schnellladestation
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite elektrisch: 130 km
Modell: Tazzari Electric Zero 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell
Motor: Asynchron-Drehstrom-Elektromotor
max. Drehmoment: 150 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Strom 230 Volt, Schnellladestation
Batterie: Lithium-Ionen-Eisen-Batterie
Reichweite elektrisch: 140 km
Modell: Lexus CT 200h 2011
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Vollhybrid, Serienmodell
Motor: 1,8-Liter-vier-Zylinder-Benzinmotor, Elektromotor
Leistung: 100 kW / 136 PS (System)
Beschleunigung: in 10,3 Sekunden auf 100 km
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
CO2-Emission: 89 g/km
Betankung: Super Benzin
Verbrauch: 3,8 Liter auf 100 km
Batterie: Nickel-Metall-Hydrid-Batterie
Preis: ab 28.900,00 €
Modell: Jaguar C-X75 Concept 2010
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Plug-in-Hybrid, Prototyp
Motor: 4x Radnarben-Elektromotoren, 2x Micro-Gasturbinen als Range-Extender
Leistung: 580 kW / 790 PS (System), (4x 145 kW / 197 PS), 2x 70 kW / 95 PS (für den Generator)
Beschleunigung: in 3,4 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 330 km/h
Batterieleistung: 19,6 kWh
CO2-Emission: 0 g/km (elektrisch), 29 g/km mit Range-Extender
Betankung: Strom: 230-Volt, Diesel, Biosprit, Alkohol, Erdgas oder LPG-Autogas
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite elektrisch: 110 km
Reichweite total: 900 km
Modell Audi e-tron Spyder 2010
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Plug-in-Hybrid, Vollhybrid, Prototyp
Motor: Biturbo-V6 TDI, 2x Elektromotoren
Leistung: 221 kW / 300 PS, 64 kW / 87 PS (elektrisch)
max. Drehmoment: 650 Nm, 352 Nm (elektrisch)
Beschleunigung: in 4,4 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Höchstgeschwindigkeit elektrisch: 60 km/h
Batterieleistung 9,1 kWh
CO2-Emission: 59 g/km, 0 g/km (elektrisch)
Betankung: Diesel, Strom 230 Volt
Verbrauch: 2,2 Liter auf 100 km/h
Reichweite elektrisch: 50 km (1.000 Gesamt)
Modell: Peugeot HR1 2010
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Prototyp
Motor: 1,2 l THP Verbrennungsmotor, Elektromotor
Leistung: 108 kW / 147 PS (System), 81 kW / 110 PS (1,2 l THP), 27 kW / 37 PS (Elektromotor)
CO2-Emission: 80 g/km (System), 88 g/km (1,2 l THP), 0 g/km (elektrisch)
Betankung: Benzin
Verbrauch: 3,5 Liter auf 100 km
Modell: Volvo C30 Electric 2011
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Motor: Elektromotor
Leistung: 82 kW / 111 PS
Beschleunigung: in 10,5 Sekunden auf 100 km
Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
Batterieleistung: 24 kWh
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Strom 230 Volt – 16 Ampere
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Ladezeit: 8 Stunden
Reichweite elektrisch: 150 km
Modell: Volvo ReCharge Concept 2007
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Plug-in-Hybrid, Prototyp
Motor: Elektromotor (4 Radnarbenmotoren), Flexi-Fuel-Verbrennungsmotor
Beschleunigung: in 9 Sekunden auf 100 km
CO2-Emission: 0 g/km im elektrischen Modus
Betankung: Strom 230 Volt, Bio-Ethanol, Benzin
Verbrauch: im Hybridmodus 1,9 Liter auf 100 km
Batterie: Lithium-Polymer-Batterie
Ladezeit: 3 Stunden 100%, 1 Stunde 50%
Reichweite elektrisch: 100 km
Reichweite mit Range-Extender: + 150 km
Modell: Volvo 3CC 2004
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Motor: Elektromotor
Beschleunigung: in 10 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 135 km/h
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung Strom
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite: 300 km
Modell: Cadillac Converj 2009
Fahrzeugtyp: Elektroauto mit Range-Extender, Prototyp
Motor Elektromotor, FlexFuel-Motor als Gnerator
Leistung: 120 kW / 163 PS
max. Drehmoment: 370 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 161 km/h
CO2-Emission: 0 g/km (elektrisch)
Betankung: Strom 230 Volt, Schnellladestation, Benzin
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite elektrisch 64 km
Modell: Opel Vivaro e-Concept 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto mit Range Extender, Prototyp, Nutzfahrzeug
Motor: Elektromotor
Leistung: 111 kW / 151 PS
max. Drehmoment: 370 Nm
CO2-Emission: 0 g/km (elektrisch)
Betankung: Strom 230 Volt, Schnellladestation, Benzin für den Generator
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite: 100 km (elektrisch), 400 km (im Extended-Range-Betrieb)
Modell: Cadillac Provoq 2008
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Brennstoffzellenauto, Wasserstoffauto, Prototyp
Motor: 2x Elektromotor
Leistung: 88 kW / 120 PS (System), 70 kW / 95 PS (vorne), 40 kW / 54 PS (hinten)
Beschleunigung: in 8,5 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Batterieleistung: 60 kW (Spitze), 9 kWh
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Wasserstoff
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite: 483 km
Modell: Cadillac Escalade Hybrid 2011
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Vollhybrid, Serienmodell
Motor: Vortec V8-Motor der vierten Generation, Elektromotoren
Leistung: 248 kW / 337 PS (V8-Motor)
Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
CO2-Emission: 268 g/km (System)
Betankung: Normalbenzin, Batterie über Rekuperation
Verbrauch: 11,2 Liter auf 100 km
Batterie: Nickel-Metall-Hydrid-Batterie
Preis: 73.840,00 $, ca. 54.800,00 €
Modell: BYD e6 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell
Motor: 2x Elektromotor
Leistung: 200 kW / 272 PS (System), 75 kW / 102 PS (vorne), 40 kW / 54 PS (hinten)
max. Drehmoment: 550 Nm (System) 450 Nm (vorne), 100 Nm (hinten)
Beschleunigung: in 10 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Strom: 230 Volt
Ladezeit: 10 min für 50 % Kapazität
Batterie: Eisen-Batterie
Preis: ca. 40.000,00 €
Modell: BYD F3DM 2010
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Serienmodell, Vollhybrid, Plug-in-Hybrid, Serieller-Hybrid
Motor: 1,0-l-Verbrennungsmotor, Elektromotor
Leistung: 125 kW / 168 PS (System), 49 kW / 67 PS (elektrisch und konventionell)
max. Drehmoment: 407 Nm (E-Motor)
Beschleunigung: in 10,5 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
CO2-Emission: 0 g/km (elektrisch)
Batterie: Eisen-Batterie
Reichweite elektrisch: 100 km
Preis: ca. 15.000,00 €
Modell: Tesla Roadster 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell
Motor: AC Induktion-Elektromotor
Leistung: 212 kW / 288 PS
Beschleunigung: in 3,9 / 3,7 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 212 km/h
Batterieleistung: 56 kWh
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Strom (weltweit), Starkstrom
Ladezeit: 4 Stunden an Tesla-Schnelladestation
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite elektrisch: 340 km
Modell: Porsche 911 GT3 R Hybrid 2010
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Prototyp
Motor: 4-Liter-6-Zylinder-Boxermotor, 2x permanenterregte Synchronmotoren (Elektromotoren)
Leistung: 353 kW / 480 PS, 2x 60 kW / 82 PS
max. Drehmoment: (Elektromotoren) 2x 80 Nm
Batterie: keine, dafür Schwungradspeicher mit einer Leistung von 120 kW / 163 PS
Modell: Peugeot EX1 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Motor: 2x Elektromotor
Leistung: 250 kW / 340 PS (System) 2x 125 kW / 170 PS
max. Drehmoment: 2x 240 Nm
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Strom: 230 Volt
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Modell: Tesla S 2012
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell
Motor: Elektromotor
Höchstgeschwindigkeit: 195 km/h
Beschleunigung: in 5,6 Sekunden auf 100 km/h
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Strom: 230 Volt, Batteriewechsel
Ladezeit der Batterie: 45 Minuten
Preis: ab ca. 40.000,00€
Modell: Ford Transit Connect Electric 2011
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell, Nutzfahrzeug
Motor: Elektromotor
max. Drehmoment: 158 Nm (Standard) 235 Nm (Spitze)
Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h
Beschleunigung: in 12 Sekunden auf 100 km/h
Batterieleistung: 28 kWh
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Strom: 230 Volt
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite elektrisch: 130 km
Modell: Mercedes-Benz A-Klasse E-CELL 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell
Motor: Elektromotor
Leistung: 70 kW / 90 PS (Spitze), 50 kW / 68 PS (Dauerleistung)
max. Drehmoment: 290 Nm
Beschleunigung: in 14 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h (abgeriegelt)
Batterieleistung: insgesamt 36 kWh
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Strom: 230 Volt, Wallbox, Schnellladestation
Batterie: 2x Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite elektrisch: 200 km
Modell: Porsche 918 Spyder Hybrid 2010
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Vollhybrid, Plugin-Hybrid, Prototyp
Motor: V8-Motor, 2x Elektromotoren
Leistung: 368 kW / 500 PS, 160 kW / 218 PS (elektrisch)
Beschleunigung: in 3 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 320 km/h
CO2-Emission: 70 g/km
Betankung: Super Benzin, Strom 220 Volt
Verbrauch: 3 l / 100 km
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite elektrisch: 25 km
Modell: Skoda Octavia LPG 2010
Fahrzeugtyp: LPG-Autogas-Auto, Serienmodell
Motor: bivalenter R4-Zylinder-Ottomotor
Leistung: 75 kW / 102 PS (Benzin), 72 kW / 98 PS (LPG-Autogas)
max. Drehmoment: 148 Nm (Benzin), 144 Nm (LPG-Autogas)
Beschleunigung: 12,8 Sekunden (Benzin), 13 Sekunden (LPG-Autogas)
Höchstgeschwindigkeit: 188 km/h (Benzin), 184 km/h (LPG-Autogas)
CO2-Emission: 169 g/km (Benzin) 149 g/km (LPG-Autogas)
Betankung: Super Benzin, LPG-Autogas
Verbrauch: 5,6 l/100 km und 7,3 l/100 km (LPG) außerorts, 9,8 l/100 km und 12,7 l/100 km (LPG) innerorts
Preis: 18.040,00 €
Modell: VW Touareg Hybrid 2010
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Parallelhybrid, Serienmodell
Motor: V6 TSI Benzindirekteinspritzer, Elektromotor
Leistung: 279 kW / 380 PS (System), 245 kW / 333 PS, 34,3 kW / 46 PS (elektrisch)
max. Drehmoment: 580 Nm
Beschleunigung: in 6,5 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h (System), 50km/h (elektrisch)
Batterieleistung: 1,7 kWh
CO2-Emission: 193 g/km (System)
Betankung: Benzin
Verbrauch: 8,2 l/ 100 km
Batterie: Nickel-Metall-Hydrid-Batterie
Preis: ab 73.500,00 €
Modell: Mercedes-Benz Vito E-CELL 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Nutzfahrzeug, Serienmodell
Motor: Elektromotor
Leistung: 60 kW / 82 PS
max. Drehmoment: 280 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Batterieleistung: 36 kWh
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Strom: Ladestation
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite: 130 km
Modell: Mercedes-Benz E 300 BlueTec HYBRID 2011
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Vollhybrid, Serienmodell
Motor: 2,2-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor, Elektromotor
Leistung: 165 kW / 224 PS (System), 150 kW / 204 PS (4-Zylinder), 15 kW / 20 PS (E-Motor)
max. Drehmoment: 580 Nm (System)
CO2-Emission: 109 g/km
Betankung: Diesel
Verbrauch: 4,1 Liter auf 100 km
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite elektrisch: ca. 2 km
Modell: Mercedes-Benz SLS AMG E-CELL 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Motor: 4x Synchron-Elektromotor
Leistung: System: 392 kW / 533 PS
max. Drehmoment: 880 Nm
Beschleunigung: in 4,0 Sekunden aus 100 km/h
Batterieleistung: 48 kWh
CO2-Emission: 0 g/km
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Modell: Luis 4U green 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell
Motor: DirektDrive Elektromotor
Leistung: 27 kW / 37 PS
max. Drehmoment: 220 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 90-120 km/h (je nach Software)
Batterieleistung: 25 kWh bzw. 32 kWh (Sondermodell)
CO2-Emission: 0 g/km
Batterie: Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie
Betankung: Strom: 220-Volt, Luis-Schnellladestation
Ladezeit: 5-16 Sunden, 20 Minuten Schnellladung
Reichweite: 200 km
Preis: 39.000,00 €, Sondermodell: 49.000,00€
Modell: Mitsubishi PX-MiEV 2010
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Voll-Hybrid, Parallel-Hybrid, Serieller-Hybrid, Prototyp
Motor: 1,6-l-DOHC MIVEC-Benzinmotor, 2x Permanent-Magnet-Synchronmotor
Leistung: 85 kW / 113 PS (70 kW als Generator), 2x 60 kW / 82 PS
max. Drehmoment: 125 Nm, 2x 200 Nm
CO2-Emission: 0 g/km elektrisch
Betankung: Benzin
Verbrauch: 2,0 Liter auf 100km
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite: 50 km (elektrisch)
Modell: Mitsubishi i-MiEV 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell
Motor: Permanent-Magnet-Synchronmotor
Leistung: 47 kW / 64 PS
max. Drehmoment: 180 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
Batteriekapazität: 16 kWh
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Strom: Haushaltssteckdose, Schnellladestation
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite: 160 km
Preis: ca. 34.000 €
Modell: Renault Kangoo Rapid Z.E. Concept 2009
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Motor: Elektromotor
Leistung: 70 kW / 95 PS
max. Drehmoment: 226 Nm
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Strom: 230-Volt, 400-Volt, Batteriewechsel
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite: 160 km
Modell: Renault Fluence Z.E. Concept 2009
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Motor: Elektromotor
Leistung: 70 kW / 95 PS
max. Drehmoment: 226 Nm
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Strom: 230-Volt, 400-Volt, Batteriewechsel
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite: 160 km
Modell: Renault ZOE Z.E. Concept 2009
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Motor: Elektromotor
Leistung: 70 kW / 95 PS
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Strom: 220-Volt, 400-Volt, Akkuaustausch
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite: 160 km
Modell: Renault Twizzy Z.E. Concept 2009
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Motor: Elektromotor
Leistung: 15 kW / 20 PS
max. Drehmoment: 70 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Strom: 220-Volt
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite: bis 100 km
Modell: Renault DeZir 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Motor: Elektro-Synchronmotor
Leistung: 110 kW / 150 PS
max. Drehmoment: 226 Nm
Beschleunigung: in 5 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Strom: 220-Volt, 440-Volt, austauschbare Batterie
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite: 160 km
Modell: Peugeot BB1 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Motor: 2x Elektromotor
Leistung: 15 kW / 20 PS (2x 7,5 kW / 10 PS)
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: 220-Volt Strom, Schnellladestation
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite: 120 km
Modell: Peugeot iON 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell
Motor: Elektromotor
Leistung: 47 kW / 64 PS
max. Drehmoment: 180 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
CO2-Emission: 0 g/km
Reichweite: 130 km
Betankung: 220-Volt oder Schnellladestation
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Modell: Peugeot 3008 HYbrid4 2011
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Vollhybrid, Serienmodell
Motor: 2,0 Liter HDI FAP, Permanent-Synchron-Motor (Elektromotor)
Leistung: 147 kW / 200 PS (System), 120 kW / 163 PS, 20 kW / 27 PS (elektrisch)
max. Drehmoment: 300 Nm, 100 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Beschleunigung: in 8,8 Sekunden auf 100 km/h
CO2-Emission: 99 g/km (0 g/km elektrisch)
Verbrauch: 3,8 Liter auf 100 km
Betankung: Diesel
Batterie: Nickel-Metall-Hydrid-Batterie
Reichweite elektrisch: 4,5 km
Modell: Honda FCX Clarity 2009
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp, Wasserstoffauto, Brennstoffzellenauto
Motor: Elektromotor
Leistung: 100 kW / 134 PS
max. Drehmoment: 256 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Wasserstoff
Reichweite: 480 km
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Modell: Honda Civic Hybrid 2008
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Serienmodell
Leistung: 70 kW / 95 PS, 15 kW / 20 PS (elektrisch)
max. Drehmoment: 123 Nm, 103 Nm (elektrisch)
CO2-Emission: 109 g/km
Verbrauch: 4,6 Liter auf 100 km
Betankung: Super bleifrei
Batterie: Nickel-Metall-Hydrid-Batterie
Preis: 22.950,00 €
Modell: Honda CR-Z Hybrid 2010
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Parallel-Hybrid, Serienmodell
Motor: 1,5-Liter 16-Ventil i-VTEC, Elektromotor
Leistung: 91 kW / 124 PS (System) 84 kW / 114 PS, 10 kW / 14 PS (elektrisch)
max. Drehmoment: 174 Nm (System), 145 Nm, 78,4 Nm (elektrisch)
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Beschleunigung: in 9,9 Sekunden auf 100 km/h
CO2-Emission: 117 g/km
Betankung: Super bleifrei
Verbrauch: 6,1 l (Stadt), 4,4 l (außerstädtisch), 5,0 l (System)
Batterie: Nickel-Metall-Hydrid-Batterie
Preis: ab 21.990,00€
Modell: Honda Insight Hybrid 2009
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Serienmodell
Motor: Verbrennungsmotor, Elektromotor
Leistung: 65 kW / 88 PS , 14 kW / 18 PS (elektrisch)
max. Drehmoment: 121 Nm, 92 Nm (elektrisch)
Höchstgeschwindigkeit: 182 km/h
Beschleunigung: in 12,4 Sekunden auf 100 km/h
CO2-Emission: 102 g/km
Betankung: Super bleifrei
Verbrauch: 4,4 Liter auf 100 km
Batterie: Nickel-Metall-Hydrid-Batterie
Preis: ab 19.950,00 €
Modell: VW E-UP! 2009
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Motor: Elektromotor
Leistung: 60 kW / 82 (Spitze), 40 kW / 54 PS (Standard)
max. Drehmoment: 210 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 135 km/h
Beschleunigung: in 11,4 Sekunden auf 100 km/h
Batterieleistung: 18 kWh
CO2-Emission: 0 g/km
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Ladezeit: 1h – 5 h
Betankung: Starkstrom, Haushaltsstrom
Kosten pro Batterieladung: ca. 2€ bei 0,14Cent/kWh
Modell: Toyota Prius 2010
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Voll-Hybrid, Serienmodell
Motor: 4-Zylinder Reihenmotor, Elektromotor
max. Drehmoment 142 Nm
max. Drehmoment elektrisch: 207 Nm
Leistung: 100 kW / 136 PS (System), 73 kW / 99 PS (4-Zylinder), 60 kW / 82 PS (E-Motor)
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Beschleunigung: in 10,4 Sekunden auf 100 km/h
CO2-Emission: 89 g/km
Betankung: Super bleifrei
Verbrauch: 3,8 Liter auf 100 km
Reichweite elektrisch: 1,5 Kilometer
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Preis: ab 25.450,00€
Modell: Toyota FT-HS 2007
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Prototyp
Motor: V6-Benzinmotor, Elektromotor
Leistung System: 294 kW / 400 PS
Beschleunigung: in 4 Sekunden auf 100 km
Preis: ca. 30.000,00€
Modell: Toyota 1/X 2008 Hybridauto-Prototyp
Fahrzeugtyp: Voll-Hybrid, Plug-in-Hybrid, Prototyp
Motor: 500 ccm Verbrennungsmotor, Elektromotor
CO2-Emission: 0 g/km elektrisch
Verbrauch: 2,7 Liter auf 100 km
Modell: Toyota Auris Hybrid 2010
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Voll-Hybrid, Serienmodell
Motor: 1,8-Liter-VVT-i-Benzinmotor, Elektromotor
Leistung: 100 kW/136 PS
Höchstgeschwindigkeit elektrisch: 50 km/h
CO2-Emission: 89 g/km
Verbrauch: 3,8 Liter auf 100 km
Preis: ab 22.950,00€
Modell: Toyota Prius 2004
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Serienmodell
Motor: 4-Zylinder-Reihenmotor, Elektromotor
Leistung: 57 kW / 78 PS, 50 kW / 68 PS elektrisch
max. Drehmoment: 115 Nm, 400 Nm elektrisch
Beschleunigung: in 10,9 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
CO2-Emission: 14 g/km
Betankung: Super bleifrei
Verbrauch: 5,0 Liter auf 100 km
Batterie: Nickel-Metall-Hydrid-Batterie
Preis: ab 23.900,00€
Modell: Toyota Camry Hybrid 2006
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Voll-Hybrid, Serienmodell
Motor: 2,4-Liter-Vierzylinder, Elektromotor
Leistung: 116 kW / 158 PS, 33 kW / 45 PS elektrisch
max. Drehmoment: 218 Nm
Batterie: Nickel-Metall-Hydird
Preis: ca. 20.000 US-Dollar
Modell: Toyota FCHV-adv 2010
Fahrzeugtyp: Brennstoffzellenauto, Wasserstoffauto, Elektroauto, Hybridauto, Prototyp
Motor: Brennstoffzellenaggregat, Elektromotor
Leistung: 90 kW / 122 PS
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Wasserstoff
Reichweite: 830 km
Modell: Toyota Fine-X 2005
Fahrzeugtyp: Brennstoffzellenauto, Wasserstoffauto, Prototyp
Motor: Brennstoffzellenaggregat, 4x Elektromotor
Leistung: 4x 20 kW / 27 PS, 80 kW / 109 PS
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Wasserstoff
Modell: Toyota Fine-N 2003
Fahrzeugtyp: Brennstoffzellenauto, Wasserstoffauto, Prototyp
Motor: Brennstoffzellenaggregat, 4x Elektromotor
Leistung: 4x 25 kW / 34 PS
max. Drehmoment: 4x 110 Nm
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Wasserstoff
Reichweite: 500 km
Modell: Toyota Auris HSD 2009
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Voll-Hybrid, Prototyp
Motor: Verbrennungsmotor, Elektromotor
Beschleunigung: in 10 Sekunden auf 100 km/h
CO2-Emission: 100 g/km
Reichweite elektrisch: 1,5 km
Verbrauch: 4 Liter auf 100 km
Preis: ca. 25.000,00€
Modell: Toyota Prius PHV 2010
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Voll-Hybrid, Plug-in-Hybrid, Prototyp
Motor: Verbrennungsmotor, Elektromotor
Leistung Verbrennungsmotor: 73 kW / 99 PS
Leistung elektrisch: 60kW / 82 PS
Systemleitung: 100 kW /136 PS
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Höchstgeschwindigkeit elektrisch: 100 km/h
Batterieleistung: 5,2 kWh
CO2-Emission: 59 g/km, 0 g/km elektrisch
Betankung: Benzin, 240-Volt Strom
Verbrauch: 2,6 Liter auf 100 km
Reichweite elektrisch: 20 km
Modell: Citroën C5 Airscape 2007
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Mild-Hybrid, Prototyp
Motor: 2,7 l V6-HDi-Motor
Leistung: 150 kW / 204 PS
Betankung: Diesel, Bio Diesel
Verbrauch: 7,5 – 9 Liter auf 100 km
Modell: Citroën Metropolis 2010
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Voll-Hybrid, Plug-in-Hybrid, Prototyp
Motor: V6-Benzinmotor, Elektromotor
Leistung elektrisch: 40 kW / 55 PS und 70 kW / 95
Leistung Verbrennungsmotor: 200 kW / 272 PS
max. Drehmoment: 375 Nm
CO2-Emission: 0 g/km elektrisch, 70 g/km Hybridmodus
Betankung: Haushaltssteckdose, Benzin
Verbrauch: 2,6 Liter auf 100 km
Modell: Citroën Hypnos 2007
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Voll-Hybrid, Prototyp
Motor: Dieselmotor, Elektromotor
Leistung: 147 kW /200 PS und 37 kW / 50 PS elektrisch
Beschleunigung: in 9,4 Sekunden auf 100 km
CO2-Emission: 120 g/km oder 0 g/km elektrisch
Betankung: Diesel
Verbrauch: 4,5 Liter auf 100 km
Modell: Citroën Métisse 2006
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Voll-Hybrid, Prototyp
Motor: V6-Dieselmotor, 2 Elektromotoren
Leistung: 150 kW / 204 PS, 2 x 15 kW / 20 PS elektrisch
max. Drehmoment: 400 Nm (Elektromotoren)
Beschleunigung: in 6,2 Sekunden auf 100 km
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
CO2-Emission: 174 g/km
Betankung: Diesel
Verbrauch: 6,5 Liter auf 100 km
Reichweite elektrisch: 3 km
Modell: Citroën C-Cactus 2007
Fahrzeugtyp: Diesel-Hybridauto, Prototyp
Motor: Dieselmotor, Elektromotor
Leistung: 51 kW / 70 PS und 22 kW / 30 PS elektrisch
CO2-Emission: 78 g/km
Betankung: Diesel
Verbrauch: 2,9 Liter auf 100 km
Modell: Citroën C-Zero 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell
Motor: Elektromotor
Leistung: 47 kW / 64 PS
max. Drehmoment: 180 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
CO2-Emission: 0 g/km
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Betankung: Haushaltsstrom oder Starkstrom
Reichweite: 130 km
Modell: Opel Agial 1.2 LPG ecoFlex 2010
Fahrzeugtyp: LPG Autogas-Auto, Serienmodell
Motor: LPG Autogas Verbrennungsmotor
Leistung: 62 kW / 84 PS
max. Drehmoment: 107 Nm
Beschleunigung:: in 12,5 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 168 km/h
CO2-Emission: 119 g/km
Betankung: LPG Autogas
Verbrauch: 7,4 Liter auf 100 km
Reichweite: 475 km
Preis: ab 15.500,00 €
Modell: Opel Agila 1.0 LPG ecoFlex 2010
Fahrzeugtyp: LPG Autogas Auto, Serienmodell
Motor: LPG Autogas Verbrennungsmotor
max. Drehmoment: 89 Nm
Leistung: 48 kW / 65 PS
Beschleunigung: in 14,2 auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 155 km/h
CO2-Emission: 108 g/km
Betankung LPG Autogas
Verbrauch: 6,6 Liter
Reichweite: 580 Kilometer
Preis: 15.460,00€
Modell: Citroën Survolt 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Motor: 2 Elektromotoren
Leistung: 21 kW / 300 PS
Höchstgeschwindigkeit: 260 km/h
Beschleunigung: in 5 Sekunden auf 100 km/h
Batterieleistung: 31 kWh
CO2-Emission: 0 g/km
Batterie: 2x Lithium-Ionen-Batterie
Betankung: 220-Volt oder Starkstrom
Reichweite: 200 Kilometer
Modell: Opel HydroGen4 2008/2009
Fahrzeugtyp: Wasserstoffauto, Elektroauto, Prototyp
Motor: Elektromotor mit Brennstoffzelle
Leistung: 73 kW / 100 PS max. 94 kW / 128 PS
Beschleunigung: in 12 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 320 km/h
Emission: 0 g/km
Betankung: Wasserstoff
Modell: Opel Ampera 2009
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Motor: Elektromotor
CO2-Emission: 0 g/km (elektrisch)
Reichweite elektrisch: 60 km
Reichweite mit Generator 500 km
Betankung: 230-Volt, Benzin
Batterie:Lithium-Ionen-Batterie
Leistung Batterie: 16 kWh
Modell: Chevrolet Volt MPV5 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Motor: Elektromotor
CO2-Emission: 0g/km elektrisch
Verbrauch: 1,4 l Benzin für Generator (bei Bedarf)
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie:
Betankung: Steckdosenstrom, Benzin
Reichweite: 51,5 km, 482 km mit Generator
Modell: Chevrolet Sequel 2007
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Motor: Elektromotor
Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h
Beschleunigung: in 11 Sekunden auf 100 km/h
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Wasserstoff, Brennstoffzelle
Modell: Chevrolet Volt 2010
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Serienmodell
Motor: Elektromotor
Leistung: 110 kW /150 PS
Beschleunigung: in 8,5 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 161 km/h
Verbrauch: 1,6 Liter auf 100 km/h
Betankung: Haushaltsstrom, E85 Kraftstoff
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Reichweite elektrisch: 60 km
Preis: 31.500,00 Euro
Modell: Chevrolet Volt
Fahrzeugtyp Elektroauto, Prototyp
Verbrauch: 1,6 Liter auf 100 km
Betankung: Ethanol, Diesel, Biodiesel, Benzin
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
elektrische Reichweite: 100 km
Modell: BMW ActiveHybrid 7 2009
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Mild-Hybrid, Serienmodell
Motor: V8-Benzinmotor, Elektromotor
Leistung: 342 PS / 465 PS ( 15 kW / 20 PS)
max. Drehmoment: 700 Nm (210 Nm)
Beschleunigung: in 4,9 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h elektronisch begrenzt
CO2-Emission: 219 g/km
Verbrauch: 7,9 Liter
Betankung: Benzin
Batterie: Lithium-Ionen-Akku
Preis: 105.900,00€
Modell: BMW ActiveHybrid X6 2009
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Voll-Hybrid, Serienmodell
Motor: V8-Benzinmotor, 2 Elektromotoren
Leistung: 357 kW / 485 PS ( 300 kW / 407 PS, 67 kW / 91 PS, 63 kW / 86 PS)
max. Drehmoment: 780 Nm (600 Nm, 260 Nm, 280 Nm)
Höchstgeschwindigkeit: 236 km/h (60 km/h elektrisch)
Beschleunigung: in 5,6 Sekunden auf 100 km/h
Verbrauch: 9,9 Liter auf 100 Km
CO2-Emission: 231 g/km
Betankung: Benzin
Preis: ab 102.900,00€
Modell: BMW Vision EfficientDynamics 2008
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Mild-Hybrid, Prototyp
Motor: Vierzylinder-Diesel, Elektromotor
Leistung: 165 kW / 224 PS (150 kW / 204 PS und 15 kW / 20 PS)
max. Drehmoment: 610 Nm (400 Nm und 210 Nm)
Beschleunigung: in 8,9 Sekunden auf 100 km
CO2-Emission: 172 g/km
Betankung: Diesel
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Modell: BMW Vision EfficientDynamics 2009
Fahrzeugtyp:Hybridauto, Prototyp
Motor: 1x Dreizylinder-Diesel, 2x Elektromotor
Leistung: 262 kW / 356 PS
Leistung elektrisch: 60 kW / 82 PS und 25 kW / 34 PS
max. Drehmoment 800 Nm, 220Nm, 290 Nm
Höchstgeschwindigkeit: auf 250 km/h begrenzt
Beschleunigung: in 4,8 Sekunden auf 100 km
CO2-Emission: 99 g/km, 0 g/km elektrisch
Betankung: Diesel, Strom: 220-Volt, 380-Volt
Reichweite: 650 km, 50 km elektrisch
Verbrauch: 3,76 l auf 100 km/h
Modell: BMW Concept 5 Series ActiveHybrid 2010
Fahrzeugtyp: Hybridauto, Prototyp
Motor: Reihensechszylinder, Elektromotor
Leistung E-Maschine: 40 kW / 54 PS
Betankung: Benzin
Modell: BMW Concept 7 Series ActiveHybrid 2008
Motor: V8-Zylinder, Elektromotor
Leistung: 300 kW / 407 PS
Leistung elektrisch: 15 kW / 20 PS
max. Drehmoment: 600 Nm
max. Drehmoment E-Motor: 210 Nm
Batterie: Lithium-Ionen-Akku
Betankung: Benzin
Energie für die Batterie: über Rekuperation
Modell: BMW Concept ActiveE 2010
Motor: Elektromotor
Leistung: 125 kW /170 PS
max. Drehmoment: 250 Nm
Beschleunigung: in 9 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h
Batterie: Lithium-Ionen-Akku
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: Haushaltsstrom, Starkstrom
Ladezeit: 3h an Wallbox (Starkstrom)
E-Reichweite: 240 km/h
Modell; BMW Concept ActiveHybrid X6
Motor:V8 Benzinmotor, Elektromotor
Leistung: gesamt 367 kW / 498 PS
Leistung: elektrisch 67 kW /91 PS
max. Drehmoment: 600 Nm
Drehmoment elektrisch: 260 Nm
Beschleunigung: in 5,6 Sekunden auf 100 km
Höchstgeschwindigkeit: 236 km/h
Elektrisch: 60 km/h
Verbrauch: 10,8 Liter auf 100 km/h
CO2-Emission: 231 g/km
Betankung: Benzin
Reichweite elektrisch: 2 km
Batterie: Nickelmetallhydrid
Modell: Audi A8 Hybrid 2010
Motor: 2.0 TFSI und Elektromotor
Leistung: 180 kW / 245 PS
Drehmoment: 480 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 235 km/h
Beschleunigung: in 7,6 Sekunden auf 100 km/h
Fahrzeugtyp: Hybrid, Voll-Hybrid, Parallel-Hybrid, Prototyp
Verbrauch: 6,2 Liter auf 100 km
CO2-Emission: 144 g/km
E-Motor Reichweite: 2 km
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Preis:
Modell: Audi R8 e-tron 2010
Motor: quattro, vier E-Motoren
Leistung: 230 kW (313 PS)
Drehmoment: 4.500 Nm
Beschleunigung: in 4,8 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
CO2-Emission: 0 g/km
Betankung: über Haushaltssteckdose, Starkstrom (400 Volt)
Ladezeit: 6-8 Stunden, bei Starkstrom -2,5 Stunden
Modell: MINI E Race 2010
Motor: Elektromotor
Leistung: 150 kW / 204 PS
Höchstgeschwindigkeit: 187 km/h
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
CO2-Emission: 0 g/km
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Modell: Audi A1 Sportback concept 2008
Motor: TSFI und Elektromotor
Leistung: 110 kW / 150 PS
Beschleunigung: in 7,9 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Fahrzeugtyp: Hybrid, Voll-Hybrid, Plugin-Hybrid, Prototyp
Verbrauch: 3,9 Liter auf 100 km/h
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
E-Reichweite: 100 km
CO2-Emission: 92 g/km
Modell: Audi A1 project quattro 2007
Motor: 1,4 l TFSI und Elektromotor
Leistung: 110 kW / 150 PS
Leistung E-Maschine: 30 kW / 41 PS
max. Drehmoment: 450Nm, 200Nm (el.)
Höchstgeschwindigkeit: 201 km/h
Beschleunigung:in 7,8 Sekunden auf 100 km/h
Fahrzeugtyp: Hybrid, Voll-Hybrid, Plugin-Hybrid, Prototyp
Verbrauch: 4,9 Liter / 100km
Betankung:Super-Benzin, Haushaltsstrom
Batterie:Lithium-Ionen-Batterie
CO2-Emission: 112 g/km
Modell: Audi Q7 hybrid 2005
Motor: 4,2-Liter-FSI-V8, Elektromotor
Leistung: 257 kW / 350 PS
max. Drehmoment:440 Nm, 200Nm (el.)
Beschleunigung: in 6,8 Sekunden auf 100 km/h
Fahrzeugtyp: Hybrid, Voll-Hybrid, Prototyp
Verbrauch: 12,0 Liter auf 100 km
Batterie: Nickel-Metallhydrid-Batterie
Reichweite E-Motor: 2 Kilometer
Modell: Audi e-tron 2010
Motor: 2 Asynchron-Elektromotoren
Leistung: 150 kW /204 PS
max. Drehmoment: 2.650 Nm
Beschleunigung: in 5,9 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit:200 km/h
Batterieleistung: 45 kWh
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Betankung: durch Haushaltsstrom
CO2-Emission: 0 g/km
E-Reichweite:250 km
Modell: Audi A1 e-tron 2010
Motor: Elektromotor und Range Extender
Leistung: 75 kW / 102 PS
max. Drehmoment:240 Nm.
Höchstgeschwindigkeit:130 km/h
Beschleunigung: in 10,2 Sekunden auf 100 km/h
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
E-Reichweite: 50 km
Reichweite: mit Range Extender + 200 km
CO2-Emission: 45 g/km mit Range Extender elektrisch 0 g/km
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Betankung: 380 Volt Strom, Benzin für den Range Extender
Modell: Audi e-tron 2009
Motor: 4 Elektromotoren
Leistung: 230 kW / 313 PS
max. Drehmoment: 4.500 Nm
Beschleunigung: in 4,8 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Betankung: 230 Volt / 400 Volt Strom
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
Batterie Leistung: 42,4 kWh
E-Reichweite: 248 km
Ladezeit Batterie: 6-8 h, 2,5h
Modell: MINI E 2009
Motor: Elektromotor
Leistung: 150 kW / 204 PS
max. Drehmoment: 220 Nm
Beschleunigung: in 8,5 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwnidigkeit: 125 km/h
Fahrzeugtyp: Elektroauto, Prototyp
Batterie: Lithium-Ionen-Batterie
E-Reichweite: 250 km
Betankung: Haushaltssteckdose, Wallbox
Ladezeit: 6-8 h, 2,5 h
CO2-Emission: 0 g/km

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